Le NCSM Snowberry (K166) était une corvette britannique, puis canadienne, de la Seconde Guerre mondiale. La quille de cette unité fut posée en février 1940, le lancement eut lieu en août de la même année, et la mise en service eut lieu en novembre 1940. La longueur totale du navire était de 62,5 mètres et une largeur de 10 mètres. Le déplacement complet a atteint environ 950-1000 tonnes et la vitesse maximale - environ 16 nœuds. L'armement du navire comprenait : un seul canon de 102 mm, quatre mitrailleuses de 12,7 et 7,7 mm, un site de débarquement et deux lanceurs de grenades sous-marines.
Le NCSM Snowberry (K166) était l'une des canonnières de la classe Flower. Les navires de ce type ont été conçus comme des unités destinées principalement à la protection des convois alliés de l'Atlantique, et leur tâche principale était les activités de ZOP (combat anti-sous-marin). Leur conception a été simplifiée autant que possible, car elle était censée convenir à la production en série d'unités même dans de petits chantiers navals, sans expérience adéquate. Les unités de ce type avaient une centrale archaïque, pour les années de la Seconde Guerre mondiale, mais simple à construire, basée sur une machine à vapeur alternative, et non - ce qui était plutôt standard à l'époque - une turbine à vapeur. Pendant la guerre, les unités de ce type ont été modernisées - principalement en ajoutant de nouveaux dispositifs hydroacoustiques. L'une des unités de cette classe était le NCSM Snowberry (K166), qui a été construit au chantier naval George T. Davie and Sons Limited à Luzon, au Canada, sur une commande britannique, et a finalement été équipé au chantier naval de Greenock, en Grande-Bretagne. . L'unité a été remise à la Marine canadienne peu de temps après son entrée en service dans la Royal Navy. Jusqu'au début de 1942, elle escorte des convois entre Terre-Neuve et l'Islande. Au tournant de 1941/1942, le NCSM Snowberry a subi une courte rénovation, mais a ensuite été remis en service. Elle participa à la couverture des convois de l'Atlantique jusqu'en 1944. Heureusement, le navire a survécu à la fin de la guerre et, en 1945, il est retourné dans la Royal Navy. Un an plus tard (1946), le NCSM Snowberry est reclassé comme navire cible pour être vendu à la ferraille en août 1947.