Le HMS Campania était un navire à passagers britannique, reconstruit en tender et un porte-avions ("porte-avions"), dont la quille fut posée en 1892, fut lancé en septembre 1892 et saisi par la Royal Navy en novembre 1914. La longueur totale du navire au moment du lancement était de 189,6 m, largeur 19,8 m, avec un déplacement de 20 900 tonnes. À son tour, la vitesse maximale était de 36 nœuds. En 1915, l'armement du navire comprenait, entre autres : 6 canons de 120 mm et un seul canon antiaérien de 76 mm. L'unité a également pu effectuer des opérations aériennes avec l'utilisation de 10-12 avions.
Le HMS Campania, ou plutôt le RMS Campania, a été construit au chantier naval de Goran en Écosse comme paquebot transatlantique pour la navigation de passagers sur la ligne Liverpool-New York. En 1914, en raison d'une usure considérable, l'unité est mise au rebut, mais la même année, la Royal Navy s'intéresse à l'unité, qui l'achète et en quelques mois, elle est reconstruite, l'adaptant au rôle de tender et un dirigeable. La modernisation consistait non seulement en l'ajout d'armes d'artillerie, mais également en l'installation de grues et d'un pont d'envol relativement court à partir duquel les avions pouvaient décoller. Le HMS Campania fut en 1915 utilisé de manière très intensive dans la Royal Navy pour divers types d'essais et d'expériences dans le domaine de l'aviation maritime, et le premier décollage de l'avion embarqué eut lieu en août de la même année. Dans la période 1916-1918, l'unité a participé à de nombreuses patrouilles dans les eaux territoriales, mais n'a pas pris part à la bataille du Jutland. Le navire a coulé dans une bourrasque mortelle à Hirth of Forth le 5 novembre 1918.