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Le HMS Zinnia (K98) était une corvette britannique de la Seconde Guerre mondiale. La quille de cette unité fut posée en août 1940, le lancement eut lieu en novembre de la même année, et la mise en service eut lieu en mars 1941. La longueur totale du navire était de 62,5 mètres et une largeur de 10,1 mètres. Le déplacement complet a atteint environ 950 tonnes et la vitesse maximale - environ 16 nœuds. L'armement du navire comprenait : un seul canon de 102 mm, deux mitrailleuses Vickers de 7,7 mm et deux grenades sous-marines.
Le HMS Zinnia (K98) était l'une des canonnières de la classe Flower. Les navires de ce type ont été conçus comme des unités destinées principalement à la protection des convois alliés de l'Atlantique, et leur tâche principale était les activités de ZOP (combat anti-sous-marin). Leur conception a été simplifiée autant que possible, car elle était censée convenir à la production en série d'unités même dans de petits chantiers navals, sans expérience adéquate. Les unités de ce type avaient une centrale archaïque, pour les années de la Seconde Guerre mondiale, mais simple à construire, basée sur une machine à vapeur alternative, et non - ce qui était plutôt standard à l'époque - une turbine à vapeur. Pendant la guerre, les unités de ce type ont été modernisées - principalement en ajoutant de nouveaux dispositifs hydroacoustiques. L'une des unités de cette classe était le HMS Zinnia (K98), qui a été construit à la Smiths Dock Company à Middlesbrough. Le service de combat du navire n'a duré que quelques mois et s'est concentré sur la couverture des convois alliés de l'Atlantique. Au cours de ces activités, le HMS Ziania a participé à l'opération de sauvetage après le naufrage du navire Cape Rodney. Le HMS Zinnia a été coulé le 23 août 1941 par le sous-marin allemand U-564.