Le M2-M3-M5 Half-Track est une famille de véhicules de transport de troupes blindés semi-chenillés américains de la Seconde Guerre mondiale. Les premiers prototypes de véhicules de cette famille voient le jour en 1938, et la production en série se poursuit dans les années 1941-1944, aboutissant à la production de dizaines de milliers de véhicules de ce type ! La famille de véhicules Half-Track M2-M3-M5 était soit propulsée par le moteur Blanc 160AX avec 147 HP ou moteur IHC RED-450-B avec 142 HP. L'armement des véhicules était très différent et dépendant des versions, mais consistait le plus souvent en deux mitrailleuses : Browning M2HB cal 12,7 mm et Browning M1919 cal 7,62 mm.
Les premières tentatives d'introduction de véhicules semi-chenillés dans l'armée américaine ont eu lieu dans les années 1920, mais ce n'est qu'à la fin des années 1930, après de nombreuses expériences, qu'elles ont abouti à l'effet escompté. En 1938, un prototype est créé Half-Track Personnel Carrier T7, et un peu plus tard, ce véhicule a été remplacé par une carrosserie similaire à la Scout-Car M3 - c'est ainsi que l'ancêtre de toute la famille a été créé M2-M3-M5 Half-Track, c'est-à-dire Half-Track Scout T14. C'est cette version qui est finalement entrée en production de masse en 1941. Au cours de son parcours, trois variantes principales de ce véhicule blindé de transport de troupes ont été créées. Le premier était M2 Half-Track, qui pouvait transporter jusqu'à 10 personnes et servait de transporteur et de tracteur d'artillerie pour les obusiers de 155 mm. Plus tard, la version M3 Half-Track est apparue, qui était un véhicule de transport de troupes blindé pour 13 personnes avec un compartiment d'équipage agrandi et une coque allongée. Il avait également une porte à l'arrière du fuselage. C'était un véhicule très polyvalent qui servait de transporteur, de tracteur d'artillerie, d'ambulance, de véhicule de commandement ou de véhicule de communication. En décembre 1942, la version M5 Half-Track est entrée en production, qui était très similaire à la version M3, mais différait par le lieu de production (usines International Harvester), l'unité d'entraînement et était principalement produite pour les clients étrangers. Véhicules familiaux Demi-chenille M2-M3-M5 Ils ont commencé leur route de combat avec les combats aux Philippines en 1941-1942, et ont ensuite été utilisés à très grande échelle par les troupes américaines tant dans la région du Pacifique, en Afrique du Nord, que pendant la campagne d'Italie et l'Europe du Nord-Ouest jusqu'en 1945. Véhicules Demi-chenille M2-M3-M5 ils ont été utilisés par de nombreux pays, dont la Grande-Bretagne ou l'Union soviétique, qui en ont reçu beaucoup dans le cadre du programme Lend-and-Lease. Ils ont également été utilisés par les forces armées polonaises. Après 1945, ils ont pris part à de nombreux conflits armés, par exemple : la guerre de Corée (1950-1953), la guerre des Six jours (1967) et la guerre du Yom-Kippour (1973).