Le Yoizuki était un destroyer japonais dont la quille a été posée en 1943, lancé en septembre 1944 et mis en service dans la marine impériale japonaise en janvier 1945. La longueur du navire au moment du lancement était de 134,2 m, la largeur de 11,6 m et le déplacement complet réel - 3 700 tonnes. La vitesse maximale du destroyer Yoizuki était de 33 nœuds. L'armement principal au moment du lancement était de 8 canons de 100 mm dans quatre tourelles jumelles, et l'armement secondaire était de 15 canons de 25 mm, des lance-charges sous-marines et de quatre tubes lance-torpilles de 610 mm.
Yoizuki était le dixième destroyer de la classe Akizuki. Les destroyers de ce type ont été conçus comme des destroyers anti-aériens, destinés à protéger les porte-avions japonais à grande vitesse, ce qui a entraîné l'armement avec de l'artillerie universelle de 100 mm et un armement de torpilles faible - selon les normes japonaises. Initialement, 55 navires de ce type devaient être lancés, mais en raison de problèmes d'approvisionnement en matières premières, seuls 12 destroyers de classe Akizuki sont entrés en service. Cependant, ils ont reçu des critiques très positives en raison de leur longue autonomie, de leur grande vitesse, de leur bonne stabilité et de leurs prouesses en mer. Ils étaient considérés comme l'un des meilleurs destroyers de la Seconde Guerre mondiale. Yoizuki (côté numéro 363) a d'abord servi dans les eaux territoriales et en février 1945 a soutenu la défense aérienne de Yokosuka contre un raid de bombardiers B-29. En juin de la même année, il a escaladé une mine, mais n'a subi aucun dommage grave. Jusqu'à la fin de la guerre, il n'a pas été utilisé au combat. Après son achèvement, il a été utilisé pour transporter des soldats japonais depuis des bases dans le Pacifique, et en 1947, il a été remis à la Chine - à titre de réparations de guerre - et rebaptisé Fen Yang. A partir de 1949 en service dans la marine taïwanaise, mais bientôt mis en réserve. En 1963, il a été mis au rebut.