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Heller 80719 Jaguar Type E l8 OTS Cabrio

Jaguar Type E l8 OTS Cabrio - Image 1
Échelle: 1:24
Fabricant: Heller
Code de produit: hlr80719
Disponibilité actuelle: indisponible
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Informations de base

FabricantHeller
Code de produithlr80719
Poids:0.35 kg
Ean:3279510807196
Échelle1:24
Ajouté au catalogue:25.11.2015
Tags:Jaguar-E-type

The Jaguar E-Type was introduced at the 1961 Geneva Motor Show. It followed the XK120, twelve years its senior. After the first two prototypes, which were two-seat convertible, Jaguar developed the E1A (A for aluminium). The car was powered by a six cylinder engine and was first available as either as a two-door sedan or convertible, and then as a 2+2 door model as of 1966. The two-seat sedan was definitively withdrawn as of series 3 (1971-1975). The Series 1 was characterised by its glass-covered headlights, half-bumpers and an aircraft-style dashboard. 
The Jaguar was raced competitively, in particular in 1962 with Briggs Cunningham at the wheel, assisted by Roy Salvadori (4th at the 24 Hours of Le Mans), and in 1963 (9th) with Bob Grossman. Upon its release, the Jaguar E-Type was the world's fastest production car, with a top speed approaching 250 km/hr. More than 72,500 units were built. In 2010, the feline brand celebrated its seventy-fifth anniversary, which was widely celebrated by collectors' clubs.

La Jaguar E-type est une voiture de sport britannique qui a été présentée au grand public en 1961. Sa production a duré de 1961 à 1975 dans l'usine Jaguar de Coventry en Grande-Bretagne.

Le modèle E a été développé et mis en production pour succéder à la gamme XK150 de Jaguar. Le concepteur principal de la nouvelle voiture était Malcolm Sayer. À de nombreux niveaux, cependant, le modèle E faisait référence à la Jaguar D-Type de course. Par rapport à son prédécesseur, elle différait fondamentalement par le style de la carrosserie et le design largement compris, qui faisaient de la Jaguar Type E largement considérée comme l'une des plus belles voitures de sport du XXe siècle. De plus, la voiture avait de bonnes propriétés aérodynamiques grâce à sa silhouette profilée. Il y avait de plus petites révolutions sous le capot, car l'entraînement était toujours un moteur légèrement amélioré de la série Jaguar XK, qui a été lancée pour la première fois en 1948 et alimentait également la XK120. Au cours de la production en série du modèle E, il a été utilisé dans différentes variantes de ce moteur, avec des cylindrées de 3,8 à 5,4 litres et des puissances allant jusqu'à 276 ch. Les prix des Jaguars de type E d'occasion varient - selon le modèle et l'état technique - de 60 à 110 000. euro.

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