Le Kawasaki Ki-10 est un chasseur biplan japonais monoplace à structure métallique avec un train d'atterrissage solide et classique de la période initiale de la guerre nippo-chinoise. Il est considéré comme le meilleur chasseur biplan japonais des années 1920 et 1930. Le Ki-10 était un retour au biplan après des tentatives infructueuses avec l'aile basse Ki-5 de 1934. Le biplan ki-10 a été conçu par Takeo Doi avec l'aide d'Isamu Imachi. En mars 1935, le premier prototype est construit, en septembre, l'avion est mis en production de masse en tant que chasseur de type 95. Cependant, comme l'armée exige une meilleure maniabilité de l'avion, parallèlement à la production, à partir de décembre 1935, des travaux sont effectués. sur la variante Ki-10-II, qui est entrée en production de masse après avoir été construite en octobre 1937, 300 avions. À la fin de la production en décembre 1938, 280 avions Ki-10-II ont été construits. Le producteur était les usines de Kawasaki. Le Ki-10 dans les deux variantes était une unité de chasse de l'armée japonaise jusqu'en 1940. Cependant, il était inférieur aux avions ennemis. L'aviation japonaise a subi jusqu'à 38% de ses pertes en combat aérien. Pendant cette période, l'URSS a fourni à la Chine min. 400 avions modernes et plus de 200 aviateurs soviétiques sont morts pendant les combats du côté chinois. Quatre prototypes ont été utilisés dans le programme de mise à niveau du chasseur Type 95. Ils volaient avec différents moteurs, des ailes changées et une cabine de pilotage fermée. Ils atteignirent une vitesse de 425 km/h, puis même 445 km/h, mais ce fut la fin de leur développement, car ils retournèrent au système monoplan. Données techniques : longueur : 7,2 m, envergure : 10,02 m, hauteur : 3 m, vitesse maximale : 400 km/h, portée maximale : 1100 km, plafond maximal 10000 m, armement : fixe - 2 mitrailleuses type 89, calibre 7,7 mm .
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