SB-tei (en abrégé : SBT) est le nom d'un sous-type de navires d'assaut amphibies japonais appartenant à des classes presque identiques, les numéros 101 et 103 de la période de la Seconde Guerre mondiale. Au total, environ 70 unités des deux classes ont été créées (c'est-à-dire n° 101 et n° 103). Le déplacement standard de ces navires était de 950 tonnes, avec une longueur totale de 80,5 mètres et une largeur de 9,1 mètres. La vitesse maximale n'a pas dépassé 13,5-14 nœuds. L'armement de ce type d'unité variait considérablement, mais consistait le plus souvent en une combinaison d'un canon de 76,2 mm, de canons antiaériens de 25 mm et de grenades sous-marines.
Les navires de débarquement des classes 101 et 103, y compris le sous-type SB-tei, ont été développés avec une coopération plus ou moins réussie entre la marine japonaise et l'armée, qui après la campagne sur l'île de Gudalcanal (août 1942 - février 1943) a conclu que ils avaient besoin d'un nouveau type de navire de débarquement pouvant être produit en série et aussi bon marché que possible. Dans le même temps, la conception des nouvelles unités était en partie basée sur les informations fournies par la partie allemande, et obtenues lors de l'opération Torch (novembre 1942) et concernant, bien sûr, les unités de débarquement alliées - en particulier les unités LCT. On prétend souvent que les concepteurs japonais ont "simplement" mis à l'échelle les barges LCT et les ont adaptées aux besoins et aux capacités de production du Japon. En fin de compte, cependant, des types de navires de débarquement assez réussis ont émergé. Il convient d'ajouter que la principale différence entre eux était la propulsion: les unités de la classe 101 étaient propulsées par des moteurs diesel et celles de la classe 103 - une centrale à vapeur.