Choroszy Modelbud A162 Kayaba Ka-1

Le Kayaba Ka-1 était un autogire mixte japonais de la Seconde Guerre mondiale. L'entraînement était assuré par un seul moteur Argus Comme 10C avec une puissance de 240 ch. Le vol du prototype a probablement eu lieu en mai 1941, et la production en série s'est poursuivie dans les années 1941-1945, se terminant par la production d'environ 90 à 100 machines de ce type. Le Kayaba Ka-1 n'avait pas d'armes à bord, mais il pouvait transporter une charge de bombes pesant jusqu'à 120 kilogrammes.

Kayaba Ka-1 a été créé en lien avec les expériences de la guerre nippo-soviétique de 1938-1939. Sur cette base, le commandement de l'aviation de l'armée a décidé d'utiliser un nombre limité d'autogires, parfaitement adaptés à l'observation du champ de bataille et à la correction de ses propres tirs d'artillerie. Le Kayaba Ka-1 a été développé sous la licence de l'autogire américain Kellet KD-1A, mais les derniers autogires Kayaba Seisakusho ont été adaptés aux exigences de l'armée japonaise. L'utilisation au combat de ces machines soulève beaucoup de doutes. Ils faisaient certainement partie de l'équipement des forces terrestres japonaises, mais les informations sur leur utilisation au combat ne sont pas claires. Il est presque certain que certaines machines de ce type sont allées aux Philippines en 1942, et plus tard (à partir de 1943), elles ont commencé à être adaptées aux activités de la ZOP (lutte anti-sous-marine). Probablement quelques exemples de Kayaba Ka-1 ont également opéré depuis le pont du porte-avions d'escorte Akitsu-Maru.