Le Kawasaki Ki-100 est un chasseur japonais monomoteur à aile basse avec une queue classique et une structure métallique. Le vol du prototype a eu lieu en février 1945 et la même année, l'avion est entré en ligne. Le Ki-100 était une modification très importante de la machine Ki-61, qui consistait principalement à remplacer les moteurs en ligne Ha-40 et Ha-140 peu fiables par le moteur radial Mitsubishi Ha-112-II KASEI de 1500 ch. Malgré les problèmes, il a été possible de démarrer la production en série, basée sur deux modèles d'avions : Ki-100-I Ko et Ki-100-I Otsu. Les Ki-100 ont été utilisés presque exclusivement comme intercepteurs pour les raids de bombardiers B-29 sur les îles japonaises. Environ 400 machines des deux versions ont été construites. Données techniques : longueur : 8,82m, envergure : 12m, hauteur : 3,75m, vitesse maximale : 580km/h, taux de montée : 13,9m/s, portée maximale : 2200km, plafond maximal 11000m, armement : fixe - 2 12,7mm Ho -103 mitrailleuses et 2 canons Ho-5 de 20 mm.Le North American P-51 Mustang est un avion de chasse et d'attaque américain monomoteur à longue portée avec une queue classique et une construction entièrement métallique. Le vol du prototype eut lieu le 26 octobre 1940. Le P-51 Mustang a acquis la réputation d'être l'un des meilleurs, sinon le meilleur chasseur de la Seconde Guerre mondiale. Le remplacement du moteur Allison V-1710-39 du premier projet par un moteur Rolls-Royce Merlin (version P-51 Mustang Mk.Ia) a permis à la Mustang d'atteindre la perfection comme jamais auparavant. Le chasseur monoplace a impressionné par sa vitesse maximale, sa portée, sa maniabilité et ses armes puissantes. La combinaison de tous les paramètres les plus importants pour l'évaluation de l'avion a permis au Mustang de faire ses preuves dans pratiquement tous les rôles qui lui étaient confiés: il a acquis la supériorité aérienne, escorté, effectué des missions de reconnaissance, attaqué des cibles au sol. La classe de conception est attestée par le fait que la Mustang est restée en service actif jusqu'aux années 70! L'une des versions les plus importantes était le P-51D, basé sur le P-51B. Il a reçu un carénage de cabine goutte à goutte, assurant une excellente visibilité, et un nouveau moteur - Packard V-1650-7, qui a considérablement amélioré les performances. Données techniques (version P-51D) : longueur : 9,83m, envergure : 11,28m, hauteur : 4,08m, vitesse maximale : 703km/h, taux de montée : 16,3m/s, portée maximale : 2755km, plafond pratique : 12800m, armement : fixe - 6 mitrailleuses 12,7 mm M2, suspendues - jusqu'à 908 kg de bombes ou 10 lance-missiles HVAR, calibre 127 mm.
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