Le S-300 (code OTAN : SA-10 Grumble) est le système de défense anti-aérien et balistique anti-balistique sol-air soviétique, et actuellement russe. Les travaux de conception sur ce système ont probablement commencé en 1967, mais la production n'a commencé qu'en 1975, se poursuivant probablement avec des pauses jusqu'en 2011. Dans le cas des premières versions du système S-300P, le projectile (effecteur) est, par exemple, le 5W55R, avec une portée de 75 kilomètres, un plafond maximum de 25 000 mètres, et la masse de l'ogive ne dépasse pas 133 kilogrammes.
Le S-300 est essentiellement toute une famille de systèmes de défense anti-aérienne et balistique, qui a été développée par les usines d'Almaz-Antiej, mais souvent en étroite coopération avec d'autres entités, par exemple Zak³ady Mechaniczne im. Kalinina ou l'usine de machines Mariinsky. Initialement, le système était dédié à la destruction des cibles aériennes et des missiles tactiques ennemis, mais au fil du temps, il a commencé à développer sa capacité à combattre les missiles balistiques. Le système est principalement dédié à la défense aérienne de ses propres villes, centres administratifs, bases militaires et aéroports. De nombreuses versions de développement de ce système ont été créées au cours de la production. Par exemple, la version du système S-300W (également appelée Antiej-250 et Antiej -3000) est conçue pour combattre les avions ennemis et ses missiles tactiques (par exemple MGM-52 Lance ou Pershing II), et sa portée dans les dernières versions atteint 200 kilomètres. À son tour, la version du système S-300P est principalement dédiée à la destruction d'avions et d'hélicoptères ennemis, avec une portée maximale de 200 kilomètres.
Le KrAZ-260 est un camion militaire soviétique (ukrainien) de la période de la guerre froide. Les premiers exemplaires de cette voiture sont apparus dans la seconde moitié des années 1970, et la production en série a été réalisée dans les années 1973-1993. L'entraînement est assuré par un seul moteur 8 cylindres JaMZ-238L avec 300 ch.
Le KrAZ-260 a été développé dans les usines AvtoKraz soviétiques (aujourd'hui ukrainiennes) en tant que développement de la voiture KrAZ-255. Par rapport à l'original, quelques modifications ont été apportées, notamment : un nouveau moteur avec plus de puissance a été utilisé, une boîte de vitesses différente a été utilisée et les performances ont également été améliorées, en particulier la vitesse maximale. Mais surtout, la capacité de charge du véhicule a été augmentée (de 7,5 à 9 tonnes). KrAZ-260 - comme son prédécesseur - se caractérise par une bonne capacité de charge et une grande mobilité même sur des terrains difficiles, grâce à la transmission intégrale. Il est principalement utilisé pour le transport de personnes et de marchandises. Ses opérateurs actuels sont principalement l'Ukraine, mais aussi la Grèce et la Serbie. Dans le passé, le KrAZ-260 était également utilisé par les forces armées égyptiennes et indiennes.