Roden 037 LaGG-3 1,5,11 Series

L'avion LaGG-3 a été créé en réponse au besoin urgent de moderniser l'aviation soviétique. Son modèle était le LaGG-1 (un prototype de 1940, Lavochkin, Gorbunov, Gudkov), portant initialement la désignation I-22. Contrairement à d'autres conceptions soviétiques de cette période, il devait être construit avec des matériaux domestiques indéfinis, c'est-à-dire du bois. Après les premiers vols, la conception s'est avérée très prometteuse. Cependant, un prototype parfaitement au point, recouvert de contreplaqué sensationnel (imprégné de résines importées et d'une feuille d'aluminium égale en poids et en résistance) était très différent des avions de série, produits à la hâte, de matériaux inférieurs et recouverts de contreplaqué ordinaire de mauvaise qualité. Tous ces facteurs ont considérablement augmenté le poids de l'avion, entraînant une détérioration significative des performances par rapport au prototype. Cependant, le principal inconvénient était la courte portée. Il a donc été décidé d'agrandir les réservoirs de carburant. Avec cette nouvelle augmentation de poids, la situation n'a pas été améliorée par l'utilisation du moteur le plus puissant disponible, qui était le WK-105PF (M-105PF). L'avion avec des réservoirs de carburant agrandis et un moteur plus puissant s'appelait LaGG-3, dont la production a commencé au printemps 1941. Données techniques : longueur : 8,81m, envergure : 9,8m, hauteur : 2,54m, vitesse maximale : 575km/h, taux de montée : 14,9m/s, portée maximale : 1000km, plafond maximal 9700m, armement : permanent - 2 12,7mm Mitrailleuses Berezin BS, 1 canon SzWAK de 20 mm. suspendu - jusqu'à 200 kg de fret.