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Siemens Halske Bo est une locomotive électrique industrielle fabriquée par Siemens und Halske AG (plus tard: Siemens AG) basée à Berlin pour la mine de charbon Julia dans l'actuel Bytom. Les premiers prototypes et véhicules expérimentaux de ce type ont été construits en Allemagne dans la seconde moitié du XIXe siècle, mais ce n'est que le grand développement de l'électrotechnique, en particulier des moteurs électriques au tournant des XIXe et XXe siècles, qui a permis d'utiliser ce type d'entraînement à grande échelle. La locomotive Siemens Halske Bo se caractérisait par de petites dimensions et une structure compacte. Il a également été adapté pour se déplacer sur des chenilles d'une largeur de 785 mm. Il n'avait pas de batteries internes, comme le soi-disant locomotives de manœuvre, mais était alimenté par la ligne aérienne via un collecteur de courant (pantographe). Ses moteurs électriques avaient une puissance de 115 CV et étaient adaptés à la tension actuelle de 500 V. La locomotive Siemens Halske Bo utilisait le système d'essieux à deux essieux moteurs, très populaire au début du XXe siècle.
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