Le M992 FAASV (Field Artillery Ammunition Support Vehicle) est un porte-munitions américain moderne à chenilles. Ses premiers prototypes ont été construits au début des années 1980, et la voiture est entrée en service en 1982 et est toujours en service aujourd'hui. Le véhicule est propulsé par un seul moteur Détroit Diesel 8V71T avec une puissance de 420 ch. La version de base du véhicule est armée d'un lance-grenades Mk.19 et d'une seule mitrailleuse Browning M2 de 12,7 mm.
Le M992 FAASV a été développé pour remplacer les véhicules M548 de la gamme, et sa conception visait à améliorer les caractéristiques tout-terrain et le degré de protection de l'équipage. Il a également été décidé d'armer le véhicule, ce qui était une nouveauté par rapport au M548. Le châssis du canon automoteur M109 a été utilisé avec succès pour raccourcir le temps de recherche et de développement, réduire les coûts de production et également faciliter le fonctionnement du nouveau véhicule. Il convient de noter que la version de base du M992 est capable de transporter jusqu'à 95 cartouches de 155 mm avec des charges de lancement. Le véhicule M992 a été ou est exporté vers plusieurs pays du monde, dont l'Égypte, l'Espagne et Taïwan. Le véhicule est immatriculé en Corée du Sud sous la désignation K66, le véhicule ayant un nombre maximum d'obus porté à 110.
Le M109 est un canon automoteur américain moderne. Les premiers prototypes de la voiture ont été construits dans les années 1950 et la production en série commencée en 1962 se poursuit à ce jour. On estime qu'il existe actuellement dans toutes les armées du monde environ 4 000 exemplaires de cette arme. Le M109 est propulsé par un moteur Modèle Detroit-Diesel 8V-71T avec 405 HP. La version plate-forme (M109) est armée d'un seul obusier M126 de 155 mm et d'une mitrailleuse M2 de 12,7 mm.
Le M109 a été créé pour remplacer le canon automoteur M44 dans la gamme. Lors de la conception de la nouvelle structure, l'accent a été mis sur la mobilité la plus élevée possible, le faible taux d'échec et la préparation de la structure pour des améliorations a été supposée (à l'exception d'un changement radical de l'armement principal). Tous ces objectifs ont été atteints et le M109 s'est avéré être une arme efficace et fiable. Ce fut également un grand succès à l'exportation - l'arme fut vendue dans plus de 30 pays à travers le monde ! Au cours de la longue production en série, de nombreuses versions de développement du M109 ont été créées. Chronologiquement, la première était la version M109, qui était équipée de l'obusier M126 avec une portée de tir allant jusqu'à 14 600 m M109A2 avec une plus grande mobilité, un nouvel obusier (M178) et de nouveaux systèmes électroniques. Une autre version de développement importante est le M109A4 avec un nouveau moteur de 440 CV et l'obusier M284 - toujours de calibre 155 mm - mais avec une portée de tir efficace jusqu'à 22 000 m. L'une des dernières versions est le M109A6 Paladin, qui dispose d'un contrôle de tir moderne et systèmes de gestion du champ de bataille, équipement électronique beaucoup plus riche que les versions précédentes et blindage renforcé. Comme déjà mentionné, le pistolet le M109 automoteur est allé à de nombreux destinataires étrangers, notamment: le Brésil, Grèce, Espagne, Israël, Pakistan, Portugal, Allemagne de l'Ouest et Grande-Bretagne. Le M109 a également pris part à de nombreux conflits armés, comme la guerre du Vietnam (1964 / 1965-1975), la guerre du Yom-Kippour de 1973, la guerre irako-iranienne de 1980-1988 et l'opération Desert Storm de 1990-1991.