The model includes 2 versions of the radiator grille from the model 2126 - correct and incorrect. The correct version is delivered in a separate bag shown in the photo.
Le M46 Patton est un char moyen américain du début de la guerre froide. Les premiers prototypes de cette voiture ont été fabriqués en 1948 et la production en série a été réalisée en 1949-1951. Au total, environ 1 150 réservoirs de ce type ont été construits. L'entraînement était assuré par un seul moteur Continental AV1790-5 avec 820 CV. Le wagon mesurait 8,48 mètres de long et 3,51 mètres de large. Le poids au combat était de 48,5 tonnes et la portée opérationnelle était d'environ 130 kilomètres. L'armement principal était un canon M3A1 de 90 mm, tandis que l'armement secondaire était composé de 3 mitrailleuses Browning de 12,7 mm.
Le char M46 Patton a été développé pour les besoins de l'armée américaine comme, en fait, une modernisation en profondeur du char M26 Pershing de la Seconde Guerre mondiale. La nouvelle voiture a reçu principalement un nouveau moteur et une transmission différente, beaucoup plus efficace. Des modifications marginales concernaient le blindage et la forme de la tourelle. L'usine de Detroit Arsenal était principalement responsable de la production des nouveaux réservoirs. Les chars M46 Patton ont été utilisés au combat principalement pendant la guerre de Corée (1950-1953), où ils ont combattu avec succès les véhicules T-34/85, démontrant souvent leur supériorité sur eux. Au cours de la production, en plus de la version de base (M46), une version de développement majeure a été créée, désignée sous le nom de M46A1. Ce char a reçu une meilleure stabilisation du canon, un moteur modernisé et une transmission différente. Il convient de noter que les chars M46 Patton ont été exportés à très petite échelle et ont servi principalement dans les forces armées américaines.
Jeep Willys (autres noms : Willys MB, Jeep) est une voiture tout-terrain américaine de la Seconde Guerre mondiale et de l'après-guerre. Les premiers prototypes de la voiture ont été construits en 1940 et la production en série a été réalisée en 1940-1945. Près de 650 000 exemplaires en ont été créés au cours de son parcours ! Le poids de la charrette était d'environ 1,1 tonne, avec une longueur de 3,36 mètres et une largeur de 1,57 mètre. L'entraînement était assuré par un seul moteur d'une puissance de 60 CV. La vitesse maximale était de 105 km / h.
La Jeep Willys a été développée sur commande et exigée par l'armée américaine qui, en 1940, face à la guerre, a demandé une toute nouvelle voiture de tourisme 4x4 d'une capacité de charge allant jusqu'à 250 kilogrammes, qui pourrait être produite en série. Il convient d'ajouter qu'au départ, l'American Bantam Car avec le Bantam BRC était clairement le favori de l'appel d'offres. Cependant, le département américain de la Défense, s'efforçant d'assurer la meilleure conception de voiture possible et essayant d'assurer une production en série sans problème, a remis les plans du Bantam BRC aux usines Willys et Ford. Sur la base de ces plans, Willys a développé une Jeep qui avait une bien meilleure unité de puissance que la Bantam BRC d'origine, tout en étant mécaniquement plus parfaite. En fin de compte, c'est cette voiture, la Jeep Willys, qui a remporté l'appel d'offres pour l'armée américaine. La voiture présentée a en fait été produite en série et est allée à presque toutes les armées anglo-saxonnes combattant pendant la Seconde Guerre mondiale, et grâce au programme Lend-and-Lease, également à l'Union soviétique. Il a pris part aux hostilités en Afrique du Nord, en Italie, en Europe du Nord-Ouest et dans le Pacifique. On suppose souvent que la Jeep Willys est l'un des symboles du triomphe américain pendant la Seconde Guerre mondiale.