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Le Mikojan-Guriewicz MIG-21 (OTAN : Fishbed) est un chasseur léger soviétique avec une structure en demi-coque en duralumin, dans une conception à mi-aile, avec une lame delta avec une pente de 57 degrés. Le vol du prototype eut lieu le 16 juin 1956. Le prototype du MIG 21 est considéré comme le prototype E-5 propulsé par le moteur RD-11. Après son vol, plusieurs autres prototypes ont été créés, qui, incidemment, battaient divers records internationaux de vitesse. L'expérience acquise grâce à eux a été utilisée pour améliorer l'E-5, et finalement l'avion a été envoyé à la production de masse sous le nom de MIG-21F-13 en 1959. Il existe plus d'une douzaine de versions de base en production, et avec diverses sous-versions, le nombre de types de MIG 21 peut être estimé à plusieurs dizaines ! Le plus important d'entre eux est le premier MIG-21F produit en série. Il a remplacé la version MIG-21PF avec le radar RP-21 et le moteur R-11F2. La prochaine version de développement est le MiG-21R, c'est-à-dire un avion de reconnaissance. Plusieurs versions de formation ont également été créées, dont la première est le MiG-21U-400. Le MIG-21 s'est avéré être une conception très réussie, avec de grandes performances, facile à piloter et peu coûteuse à produire. La qualité de la construction est attestée par le fait que dans les années 90, il existait des versions de développement de cet avion, qui avait plus de 30 ans. La machine a été exportée dans tous les pays de l'ancien Pacte de Varsovie et dans toute la multitude de pays arabes et africains. Le MIG-21 a participé à la plupart des conflits armés de la période 1960-1980, y compris dans la guerre du Vietnam, dans la guerre des Six jours (1967), dans la guerre Iran-Irak (1980-1988). Données techniques : longueur : 13,46m, envergure : 7,15m, hauteur : 4,1m, vitesse maximale : 2130km/h, vitesse de montée : 120m/s, portée maximale : 1100km, plafond maximal 19000m, armement : fixe - simple 23 mm GSz- 23 canons (version M), suspendus - jusqu'à 2000 kg de fret.