Tamiya

Tamiya 89641 Machine gunner Ace pilot

Machine gunner Ace pilot - Image 1
Échelle: 1:35
Fabricant: Tamiya
Code de produit: tam89641
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Informations de base

Code de produittam89641
Poids:0.09 kg
Ean:4950344896417
Échelle1:35
Ajouté au catalogue:4.11.2005
Tags:German-World-War-II-Machinegun-Crew German-World-War-II-Air-Force
FabricantTamiya
Entité responsableHobby 2000 Sp. z o.o.Tadeusza Ko¶ciuszki, nr 227 40-600 Katowice Pologne

Sur la base de l'expérience de la Première Guerre mondiale, l'armée allemande a accordé une grande attention au développement des mitrailleuses d'infanterie légère et lourde dans l'entre-deux-guerres. Le résultat de ces efforts fut la mise en service en 1934 de la très réussie mitrailleuse MG34, qui remplaça les fusils moins maniables et beaucoup plus lourds MG08 ou leMG 08/15. Pendant la Seconde Guerre mondiale, un autre modèle, tout aussi réussi, mais moins cher à produire, a été introduit - le MG42. Ces deux fusils étaient de facto les armes automatiques de base de l'infanterie allemande et des grenadiers blindés pendant la Seconde Guerre mondiale. Leur cadence de tir très élevée et leurs paramètres balistiques élevés faisaient qu'ils étaient perçus comme l'arme de soutien de base au niveau d'un peloton ou d'une compagnie, voire souvent d'une équipe. Fait intéressant, grâce à leur poids relativement faible, ils pourraient être utilisés avec succès à la fois en attaque et en défense. Très souvent, au cours des opérations de combat, le soldat chargé de l'entretien du MG34 ou du MG42 se voyait attribuer de 2 à 3 munitions pour s'assurer que le reste de l'équipe tirait à la mitrailleuse sans interruption.

La Luftwaffe est une force aérienne allemande qui a commencé à se former en février 1935 sous un ordre spécial du dictateur nazi d'Allemagne - Adolf Hitler. Le commandant de la Luftwaffe - depuis ses débuts, en fait jusqu'à la fin de la Seconde Guerre mondiale - était Herman Göring. Le développement quantitatif de l'armée de l'air allemande dans la période 1935-1939 fut rapide, et à cette époque elle était équipée de machines qui servirent de facto jusqu'à la fin de la guerre, dont le chasseur Me-109, le Ju-87 Stukas dive bombardiers ou bombardiers moyens tels que le He-111 ou le Ju-88. Certains pilotes allemands ont également acquis une expérience de combat en faisant partie de la légion Condor pendant la guerre civile espagnole (1936-1939). De plus, avant même la guerre, la Luftwaffe était orientée de manière à pouvoir soutenir le plus efficacement possible les opérations des forces terrestres. Cela s'est reflété dans son équipement, sa structure et son organisation, ainsi que dans la formation des pilotes. L'armée de l'air allemande a émergé avec succès des campagnes en Pologne, en Norvège et en France, la Luftwaffe subissant des pertes relativement lourdes dans cette dernière campagne - à la fois en avions et en personnel. En revanche, une leçon très douloureuse a été la bataille d'Angleterre, au cours de laquelle elle a subi une défaite décisive, perdant beaucoup plus d'avions, et surtout de pilotes bien entraînés, que l'ennemi. On peut ajouter, au passage, qu'Adolf Galland fut l'un des meilleurs pilotes de chasse de la Luftwaffe lors de cette bataille. Au cours des combats sur le front de l'Est (1941-1945), l'aviation allemande, surtout au début du conflit, a dominé la qualité des avions et la formation des équipages et des pilotes, ce qui s'est traduit par des pertes épouvantables de l'aviation soviétique. et a même conduit à des résultats fantastiques en abattant des as de chasse allemands, comme par exemple Hermann Graf ou Walter Nowotny. Cependant, dans les années 1942-1943, la balance de la victoire dans la guerre aérienne sur l'Europe commença à pencher vers l'aviation soviétique et - surtout - alliée, qui, grâce à des machines telles que les dernières versions du Spitfire ou du P- 51 Mustang, a causé de plus en plus de pertes à la Luftwaffe allemande, également au cours des combats sur l'Allemagne et au cours des bombardements stratégiques. Même les efforts de la Luftwaffe pour faire un saut qualitatif en introduisant des machines à réaction telles que le Me-262 ou l'Ar-234 dans la ligne en 1944-1945 n'ont apporté aucun effet, et les pilotes allemands de plus en plus mal entraînés ont subi des pertes de plus en plus élevées. dans l'affrontement avec les machines alliées. On suppose que du début de la guerre à janvier 1945, les pertes de personnel de la Luftwaffe se sont élevées à environ 140 000. personnes tuées et environ 155 mille. personnes disparues.

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