Le SMS Markgraf était un cuirassé allemand (appelé dreadnought) de la Première Guerre mondiale. La quille de cette unité a été posée en 1911, le lancement a eu lieu en juin 1913 et l'entrée en service dans la Kaiserliche Marine - en 1914. La longueur du navire était de 175,4 mètres et une largeur de 29,5 mètres. Le déplacement complet a atteint environ 28 600 tonnes et la vitesse maximale - environ 21-22 nœuds. L'armement du pont, au moment du lancement, était composé de 10 canons de 305 mm, 14 canons de 150 mm, 10 canons de 88 mm et 5 tubes lance-torpilles.
Le SMS Markgraf était l'un des quatre cuirassés de la classe König. Les cuirassés de ce type ont été conçus et construits pour être très similaires à la classe précédente de cuirassés allemands, le Kaiser. Les deux classes de navires avaient des capacités de combat et des armes presque identiques. La principale différence était une disposition légèrement différente de l'artillerie principale sur les cuirassés de classe König. À l'origine, il était également prévu d'utiliser un entraînement mixte composé de turbines à vapeur et d'un moteur diesel, mais finalement trois turbines à vapeur ont été utilisées comme entraînement. L'un des cuirassés de ce type était le SMS Markgraf, qui a été construit au chantier naval AG Weser dans la ville de Brême. L'unité a pris une part active aux activités les plus importantes de la marine allemande pendant la Première Guerre mondiale, et en particulier à la bataille du Jutland (31 mai-1er juin 1916). Il a été endommagé au cours de celui-ci, mais était capable d'autres actions. En octobre 1917, le navire participe aux opérations en mer Baltique, et plus précisément à l'opération Albion. Au retour de cette opération, il a marché sur une mine, mais a réussi à rejoindre le port. Après la fin de la guerre, le SMS Markgraf est interné à la base britannique de Scapa Flow, où il est coulé par son propre équipage le 21 juin 1919. L'épave n'a pas été excavée du fond marin jusqu'à aujourd'hui.
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