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NEW! MisterCraft E60s Me-262-1a 'Schwalbe' - Model Set

Me-262-1a Schwalbe - Model Set - Image 1
Échelle: 1:72
Fabricant: MisterCraft
Code de produit: mscE60s
Disponibilité actuelle: disponible!
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Informations de base

FabricantMisterCraft
Code de produitmscE60s
Poids:0.27 kg
Ean:5903852150600
Échelle1:72
Ajouté au catalogue:13.5.2022
Tags:Me-262 Model-set

Zestaw zawiera model, klej, farby, oraz pêdzle.

Messerschmitt Me-262A Schwalbe (niem. jaskó³ka) to niemiecki, dwusilnikowy, odrzutowy samolot my¶liwsko-bombowy o konstrukcji metalowej w uk³adzie dolnop³ata. Me-262 by³ pierwszym u¿ytym bojowo samolotem odrzutowym w dziejach lotnictwa. Pierwszy lot z silnikami t³okowymi mia³ miejsce w 1941 roku, a z silnikami turboodrzutowymi 18 lipca 1942. Pierwszy projekt p³atowca, oznaczonego jako P.1065, zosta³ przedstawiony ju¿ w 1939 roku i-o dziwo-nie ró¿ni³ siê w zasadniczy sposób od wersji finalnej. Bardzo szybko zdecydowano siê zastosowaæ sko¶ne skrzyd³a i przetestowaæ p³atowiec w locie z silnikami t³okowymi (Jumo210) co w 1941 zakoñczy³o siê powodzeniem. W wyniku problemów z docelow± jednostk± napêdow± (silnik BMW003) pierwszy lot odrzutowy na Me-262 mia³ miejsce z silnikami Junkers Jumo004. Co ciekawe, Me-262 by³ konstrukcyjnie gotowy do produkcji seryjnej ju¿ pod koniec 1942 roku. Jednak jego wej¶cie do linii mocno siê opó¿ni³o. Po pierwsze z powodu niedostatków materia³owych (zw³aszcza braków wolframu i chromu), co wymusza³o zmiany technologiczne, po drugie z powodu awarii silników BMW003, po trzecie-z powodu oporu Hitlera, aby Me-262 by³ szybkim samolotem bombowym, a nie my¶liwcem. W wyniku wszystkich czynników samolot wszed³ do linii dopiero w 1944 roku! Zwa¿ywszy na przygniataj±c± ju¿ wtedy przewagê Aliantów w powietrzu, braki paliw i wyszkolonych za³óg Me-262 nie móg³ w wiêkszy sposób wp³yn±æ na bieg wojny. Niew±tpliwie jednak technologicznie górowa³ na samolotami przeciwnika, a stosunek strat wynosi³ 1:9 na korzy¶æ Me-262. W sumie powsta³o ok.1400 maszyn, ale tylko ok.300 wesz³o do s³u¿by. Powsta³o kilka wersji rozwojowych tego rewolucyjnego samolotu min: wersja bombowa (A-2a), rozpoznawcza (A-1a/U3 oraz A-4a), my¶liwska dzienna (A-1a) oraz my¶liwska nocna (B-1a/U1). Dane techniczne (wersja Me-262A-1a): d³ugo¶æ: 10,6m, rozpiêto¶æ skrzyde³: 12,6m, wysoko¶æ: 3,5m, prêdko¶æ maksymalna: 900km/h, prêdko¶æ wznoszenia: 20m/s, zasiêg maksymalny: 1050km, pu³ap maksymalny 11450m, uzbrojenie: sta³e- 4 dzia³ka MK108 kal.30mm, podwieszane-24 rakiety R4M kal.55mm, do 1000kg bomb.


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Le Messerschmitt Me-262A Schwalbe (allemand : hirondelle) est un chasseur-bombardier bimoteur allemand avec une structure métallique dans une configuration à aile basse. Le Me-262 a été le premier avion de combat de l'histoire de l'aviation. Le premier vol avec des moteurs à pistons a eu lieu en 1941, et avec des turboréacteurs le 18 juillet 1942. La première conception de la cellule, désignée P.1065, a été présentée en 1939 et, étonnamment, différait considérablement de la version finale. Il fut rapidement décidé d'utiliser des ailes obliques et de tester la cellule en vol avec des moteurs à pistons (Jumo210), ce qui fut achevé avec succès en 1941. À la suite de problèmes avec l'unité de puissance cible (moteur BMW003), le premier vol à réaction sur le Me-262 a eu lieu avec des moteurs Junkers Jumo004. Fait intéressant, le Me-262 était structurellement prêt pour la production en série à la fin de 1942. Cependant, son entrée dans la ligne a été considérablement retardée. Premièrement, en raison de carences matérielles (en particulier les carences en tungstène et en chrome), qui ont forcé des changements technologiques, deuxièmement, à cause de l'échec des moteurs BMW003, et troisièmement, à cause de la résistance d'Hitler à ce que le Me-262 soit un bombardier rapide, pas un chasseur . À la suite de tous les facteurs, l'avion n'est entré en ligne qu'en 1944! Compte tenu de l'avantage déjà écrasant des Alliés dans les airs, la pénurie de carburant et d'équipages formés du Me-262 n'aurait pas pu avoir un impact majeur sur le cours de la guerre. Sans aucun doute, il était technologiquement supérieur aux avions ennemis et le taux de perte était de 1: 9 en faveur du Me-262. Au total, environ 1 400 machines ont été construites, mais seulement 300 environ sont entrées en service. Plusieurs versions de développement de cet avion révolutionnaire ont été créées : bombardier (A-2a), reconnaissance (A-1a/U3 et A-4a), chasseur de jour (A-1a) et chasseur de nuit (B-1a/U1). Données techniques (version Me-262A-1a) : longueur : 10,6m, envergure : 12,6m, hauteur : 3,5m, vitesse maximale : 900km/h, vitesse de montée : 20m/s, portée maximale : 1050km, plafond maximal 11450m, armement : fixe - 4 canons MK108 de 30 mm, suspendus - 24 roquettes R4M, calibre 55 mm, jusqu'à 1000 kg de bombes.
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