Informations de base
Fabricant | ICM |
Code de produit | icm48904 |
Poids: | 0.72 kg |
Ean: | 4823044404964 |
Échelle | 1:48 |
Ajouté au catalogue: | 4.7.2018 |
Tags: | MiG-25 |
Le Mikojan-Guriewicz MIG-25 (OTAN : Foxbat) est un intercepteur supersonique bimoteur soviétique et un avion de reconnaissance dans une configuration à aile haute. Le vol de ce puissant avion a eu lieu le 6 mars 1964 sous la désignation E-155. La tâche principale du MIG 25 était d'intercepter et de détruire les nouveaux bombardiers stratégiques américains répondant aux exigences du WS-110A à partir de 1956. Dans le cadre de ce programme, un prototype du bombardier XB-70 a été créé, mais il n'est pas entré en production de masse. Malgré cela, le commandement aérien soviétique a créé le concept de défense anti-aérienne de l'URSS basé sur des missiles sol-air à longue portée et de nouveaux chasseurs d'une vitesse de 3 Ma. Au tournant de 1968-1969, l'avion est entré en production de masse. Au total, 1190 MiG-25 ont été produits - le chasseur MiG-25 P et le bombardier de reconnaissance MiG-25 R, en plusieurs versions jusqu'à la fin de la production en 1984. Parlé en URSS, Algérie, Inde, Libye, Syrie et en 1971-75 en Égypte. 25 records du monde ont été établis sur les E-266 et E-266M en 1965-76, dont altitude 37 650 m, vitesse 2 980 km/h et montée 25 000 m en 2,5 minutes. Les radars israéliens ont une fois détecté un MiG-25 volant à 4 000 km/h (Mach 3,26). L'avion était propulsé par de puissants moteurs Tumanski R-15BD-300 d'une poussée de 11 500 daN avec postcombustion. Données techniques : longueur : 23.8m, envergure : 13.95m, hauteur : 6.1m, vitesse maximum : 2.82Ma, vitesse de montée : 123m/s, portée maximum : 1600km, plafond maximum 24400m, armement : permanent - pas de hors-bord-jusqu'à 4 missiles air-air du type : AA-6, AA-7 ou AA-11.
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