DISCONTINUED Mark I Models 14433 Mikoyan-Gurevich MIG-19S

Le Mikojan-Guriewicz MIG-19, construit au début des années 1950, a été le premier chasseur de vitesse supersonique produit en série. L'expérience acquise dans la conception et la mise en œuvre de nouvelles technologies dans cet avion a grandement aidé les constructeurs dans la construction des prochaines versions de l'avion MiG. Le MiG-19 en production en série était marqué du symbole SM. Le SM-9/1, piloté le 5 janvier 1954, est devenu un modèle direct pour la série MiG-19.L'avion n'avait pas encore d'empennage horizontal à plaque. Par conséquent, la première série d'avions MiG-19 avait une queue classique. Les essais en vol du MiG-19 avec une queue de plaque se sont poursuivis tout au long de 1955. Peu de temps après, la production en série de l'avion MiG-19S, dérivé du prototype SM-9/3, a commencé. Des avions à des fins diverses en sont directement issus. Construit en 1956, le chasseur à haute altitude MiG-19SW. Avions de reconnaissance MiG-19R et une courte série d'avions MiG-19SF atteignant des vitesses de 1560 km / h. La deuxième ligne de développement est constituée d'avions construits sur la base du prototype SM-7, équipés du radar RP-5 embarqué. De nouveaux intercepteurs ont été développés. Le prototype SM-7/2 s'est transformé en avion MiG-19P, puis le MiG-19PF et le MiG-19PG avec la station "Gorizont-1" ont été construits (il servait à guider l'avion vers la cible en fonction du sol point de commande). Dans une courte série, l'avion MiG-19PU avec des accélérateurs de fusée supplémentaires a été construit. Le prototype SM-7/2M, équipé de la station radar RP-2U et armé de 4 missiles guidés RS-2U (K-5), a été fabriqué sous la désignation MiG-19PM. Une variante de l'avion MiG-19PM était équipée du dispositif de télémétrie MiG-19PMŁ "Łazur". Des avions MiG-19 ont été utilisés dans les pays du Pacte de Varsovie : URSS, Bulgarie, Tchécoslovaquie, Allemagne de l'Est, Pologne, Roumanie et Hongrie, ainsi qu'en Chine, Égypte, Indonésie, Irak, Pakistan, Syrie et Cuba. La production de l'avion a commencé en Tchécoslovaquie (MiG-19S en tant que S-105) et en Chine, où les avions ont d'abord été produits sous licence sous la désignation J-6, puis leurs propres conceptions ont été développées sur leur base. Données techniques : longueur : 12,54m, envergure : 9m, hauteur : 3,9m, vitesse maximale : 1455km/h, vitesse de montée : 180m/s, portée maximale : 1390km, plafond maximal 17500m, armement : permanent - 3 canons NR-30 calibre 30 mm, suspendu - les plus courants étaient 4 missiles air-air Vympel K-13.