SBS Model 48045 Mirage III E/R cockpit set

Le Martin-Baker Mk.4 était et est toujours un siège éjectable britannique introduit à la fin des années 1950. La première utilisation réussie de ce siège éjectable remonte à mars 1957. Le site officiel du constructeur précise qu'actuellement (2019) il reste encore plus de 700 sièges de ce type en service ! Pour que le siège fonctionne efficacement, le poids du pilote doit être compris entre 71 et 102 kilogrammes. Le fauteuil Martin-Baker Mk.4 a été développé avec certaines solutions de conception de son prédécesseur (le modèle Mk.3), mais de nombreuses nouvelles solutions techniques y ont été utilisées, tandis que certaines d'entre elles ont été abandonnées. L'objectif primordial de ses concepteurs était de réduire au maximum le poids du siège et de pouvoir l'utiliser sur des avions relativement petits et légers, tels que des chasseurs légers ou des avions d'entraînement et d'entraînement. Le fauteuil Martin-Baker Mk.4 s'est avéré être un grand succès technique et commercial de son fabricant et a été monté sur des machines telles que : Hawker Hunter, English Electric Canberra, mais aussi Dassault Mk.450, Dornier Do-29, SEPECAT Jaguar ou Aermacchi MB-326. On estime que le fauteuil Martin-Baker Mk.4 a sauvé la vie de plus de 1 200 pilotes !

Le Martin-Baker Mk.10 était et est toujours un siège éjectable britannique qui a été mis en service dans les années 1970. Le site officiel du constructeur indique qu'actuellement (2019) il reste encore plus de 5 500 sièges de ce type en service ! Le siège catapulte Martin-Baker Mk.10 a été développé comme un développement de grande envergure du siège Mk.9. Les principales évolutions concernaient l'augmentation de la sécurité du pilote lors de la procédure d'éjection, mais aussi des efforts ont été faits pour simplifier le fonctionnement et la maintenance de l'appareil grâce à l'utilisation d'une structure modulaire. Il a également été développé comme un système d'évacuation de pilote universel de facto qui peut être utilisé sur de nombreux types d'avions. Il convient de noter qu'une version de cette chaise avec un poids à vide réduit a également été développée, désignée sous le nom de Martin-Baker Mk.10L. Les sièges de catapulte Martin-Baker Mk.10 ont été montés sur près de 30 types d'avions, y compris des machines telles que : Aermacchi MB-339, AMX International AMX, BAE Hawk, Dassault Mirage 2000, Dassault Rafale ou PANAVIA Tornado. On estime que le fauteuil Martin-Baker Mk.10 a sauvé la vie de plus de 800 pilotes !