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Airfix 05029 Mistel DO217/ Me328 V-1

Mistel DO217/ Me328 V-1 - Image 1
Échelle: 1:72
Fabricant: Airfix
Code de produit: afx05029
Disponibilité actuelle: indisponible
Disponible pour la dernière fois: 21.5.2008
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Informations de base

FabricantAirfix
Code de produitafx05029
Ean:5014429050299
Échelle1:72
Taille252 x 263 mm
Numéro de pièce80
Peinture154 30 33 34 53 56 61 65 66 67 70 78 85 96 98 
Ajouté au catalogue:29.3.2006
Tags:Dornier-Do-217 Me-328
Le Dornier Do-217 est un bombardier allemand bimoteur de taille moyenne de la Seconde Guerre mondiale. En raison de facteurs externes, il est souvent confondu avec la version de développement de Do-17. Les premières conceptions du nouvel avion ont été créées dès 1937, mais la production en série a commencé à la fin de 1940. La première unité à recevoir la version bombardier Do-217 en mars 1941 fut le II Gruppe appartenant au Kampfgeschwader 40 (II/KG 40). Le Do-217 avait une portée, une vitesse et une capacité de transport de bombes bien supérieures à celles du Do-17. Cela était principalement dû à l'utilisation de moteurs beaucoup plus puissants - BMW 801A avec 1540KM ou DB 603A avec 1726KM. Au cours de la guerre, plus de 1 900 versions différentes du Do-217 ont été produites. La version de base était le "E", qui servait de bombardier moyen. C'était aussi le Do-217E-5 qui pouvait emporter le missile guidé air-eau Hs 293/4 ou Fritz X. Les versions "J" et "N" furent également construites à grande échelle, servant de chasseur de nuit . Les machines Do-217 ont été utilisées principalement en Méditerranée et dans la campagne aérienne au-dessus de l'Allemagne contre les bombardiers stratégiques alliés. Données techniques (version Do-217 M-1) : Vitesse maximale : 557 km/h, vitesse de montée : 3,5 m/s, plafond maximal 7 370 m, portée maximale : 2 145 km, armement : fixe-4 mitrailleuses calibre MG81. 7.92mm, 2 mitrailleuses MG131 cal.13mm, pendentif, jusqu'à 4000 kg de bombes.Un exemple d'une des configurations de type "Mistel". Le concept lui-même est né en 1941 dans l'usine Junkers et était basé sur l'utilisation de l'invention de l'ingénieur Siegfried Holzbauer, c'est-à-dire un viseur automatique qui dirigeait le bombardier vers la cible sans avoir besoin d'observer constamment la cible. Cependant, on s'est vite rendu compte que l'utilisation de cette invention dans des bombes volantes pouvait apporter de bien meilleurs résultats. C'est ainsi qu'est née l'idée, appelée "Mistel" ou officieusement "Huckepack" (en allemand : Na barana), c'est-à-dire une combinaison d'un avion porteur (un chasseur généralement Me-109 ou Fw-190 de différentes versions) avec une bombe volante avec une ogive allant de 1700 à 4000 kg, qui a été créée à partir de la reconstruction appropriée de modèles de bombardiers déjà produits. L'une des douzaines de variantes utilisant le concept "Mistel" était la combinaison du Me-328 en tant qu'hôte et du Do-217 converti en bombe volante. Le Me328 est équipé de deux moteurs à réaction Argus014 identiques à ceux utilisés dans les bombes volantes V1. Le Me328 était monté sur le Do-217 et "Mistel" dans cette version, les premiers essais eurent lieu fin 1943.
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