Heller 80374 Nord 2501 Noratlas

Le Nord N2501 Noratlas était un avion de transport militaire français avec une structure entièrement métallique dans une configuration à aile haute. L'entraînement était assuré par deux moteurs radiaux SNECMA-Bristol Hercules, 2040 CV chacun. Le vol du prototype eut lieu le 10 septembre 1949, et la production en série se poursuivit en 1949-1961, se terminant par la production de 425 machines. L'avion a été mis hors service par l'armée de l'air française en 1989.

Le Nord N2501 Noratlas a été créé comme un nouvel avion de transport moyen de base de l'armée de l'air française, qui devait remplacer la machine éprouvée, mais à la fin des années 1940, sans potentiel de modernisation: Junkers Ju-52 et Douglas C- 47. Plusieurs versions de développement de cet avion ont été créées au cours de la production en série. La version de base et la plus produite était la N2501. Une version pour les besoins de la Luftwaffe allemande, désignée N2501D, a également été créée, différant principalement par une avionique légèrement différente. Il existe également des variantes civiles dédiées aux compagnies aériennes individuelles, par exemple N2501A pour UTA (plus tard Air France) ou N2502B pour Air Algérie. Des avions de ce type ont été exportés vers l'Allemagne, Israël, la Grèce et le Portugal. Ils se sont très bien comportés pendant la crise de Suez (1956), la première guerre d'Indochine (1949-1954) et la guerre d'Algérie (1954-1962).