DISCONTINUED Quickboost 72061 P-51A Mustang Engine Academy

Le Packard V-1650 était un moteur aéronautique américain à 12 cylindres refroidi par liquide de la Seconde Guerre mondiale. Le moteur mesurait 225,3 cm de long, 78,1 cm de large et 101,6 cm de haut. Sa cylindrée était de 27,04 litres et le poids du moteur sec ne dépassait pas 746 kilogrammes. La puissance maximale générée par ce moteur atteint 1 400 ch.

Le Packard V-1650 était en fait une version sous licence du très réussi moteur britannique Rolls-Royce Merlin, produit par la société américaine Packard Motor Car Company. La production de ce moteur a été initiée par la partie britannique, dont l'industrie aéronautique britannique se développait très bien depuis 1939, mais malgré la construction de nouvelles usines, elle produisait encore trop peu d'unités de propulsion. Ainsi, en 1940, et donc avant que les États-Unis n'entrent dans la Seconde Guerre mondiale, un accord fut conclu entre la partie britannique et Packard pour la production d'une version sous licence du moteur Merlin. Le premier moteur a quitté les chaînes de production des usines susmentionnées en août 1941. La production pour les besoins domestiques - américaine, a également démarré relativement rapidement. Le moteur Packard V-1650 (dans diverses versions) a été utilisé comme unité de puissance dans des avions tels que le Curtiss P-40F, le Spitfire Mk. XVI ou premiers Mustangs P-51D.