RPM 72002 PWS-16 bis

Un avion d'entraînement pour deux pilotes polonais dans une structure biplan mixte. Fin 1933, le prototype PWS-16 effectue son premier vol. Au cours de l'hiver 1933/1934, l'avion subit des tests à l'Institut de recherche technique de l'aviation (IBTL). En 1934, une série de 20 avions PWS-16 est produite à la demande des militaires. La même année, Eng. A. Bobek-Zdaniewski a modernisé l'usine PWS-16, l'adaptant à l'entraînement au tir - une mitrailleuse y était montée. L'avion a été amélioré en utilisant un carter moteur plus large, un couvercle de carburateur, un épaississement du fuselage, une modification de la forme de la queue, etc. Le train d'atterrissage a également changé. L'avion a changé son apparence de manière assez significative et a reçu la désignation PWS-16 bis. Le prototype a subi des essais à l'IBTL à l'hiver 1934/1935. Dans les années 1935-1936, un total de 20 avions PWS-16 bis ont été construits. Les avions ont été remplacés par des PWS-26 relativement rapidement, et les avions en propriété sont allés en Bulgarie et en Espagne, ainsi qu'au Portugal. Données techniques (version PWS-16bis) : longueur : 7m, envergure : 9m, hauteur : 2,7m, vitesse max : 206km/h, vitesse de montée : 4,5m/s, plafond pratique : 4400m, portée max : 550km, armement : permanent - 1 Vickers wz. 33 calibre 7,7 mm, suspendu - jusqu'à 25 kg de bombes.