Informations de base
Fabricant | Mirage-Hobby |
Code de produit | mir48103 |
Poids: | 0.15 kg |
Ean: | 5901461481030 |
Échelle | 1:48 |
Ajouté au catalogue: | 7.4.2005 |
Tags: | PZL-P.11 |
PZL P.11 (P-11) (zwany "jedenastk±") to polski samolot mysliwski konstrukcji in¿yniera Zygmunta Pulawskiego z okresu przed 2WW. Prototyp P.11 zosta³ oblatany w sierpniu 1931 roku. Pierwszym wariantem zamówionym przez wojsko w liczbie 50 sztuk, jako model przej¶ciowy, by³ P.11a. Swym wygl±dem i konstrukcj± przypomina³ on P.7. Napêdza³ go produkowany w Polsce na licencji silnik gwiazdowy Bristol Mercury IV S2 o mocy 500/550KM. W lecie 1934 powsta³y pierwsze samoloty próbne nowego wariantu P.11c, którego produkcjê seryjn± rozpoczêto pod koniec roku. Tê najbardziej znan± wersjê wyró¿nia³ nowy udoskonalony kad³ub z obni¿onym silnikiem, co wydatnie poprawia³o widoczno¶æ z kabiny pilota, oraz w tym samym celu poprawiony p³at skrzyd³a. £±cznie wyprodukowano 155 samolotów tej wersji. Powszechnie podawana w starszej literaturze liczba 175 samolotów jest zawy¿ona. Na uzbrojenie polskich eskadr lotniczych samoloty te wchodzi³y od 1935 do 1937r. Zainteresowanie now± konstrukcj± wyrazi³a Rumunia dla której si³ powietrznych wyprodukowano i dostarczono miêdzy 1933/34r. 30 maszyn oznaczonych jako P.11b. Samoloty te od P-11a ró¿ni³y siê silnikiem. Wykorzystano jednostkê napêdow± Gnome-Rhone 9Krsd o mocy 500/515 KM. Po opracowaniu modelu P.11c Rumunia zakupi³a jego licencjê i rozpoczê³a produkcjê nowego modelu w fabrykach IAR. IAR P.11f by³ wariantem P.11c z silnikiem Gnome-Rhone 9Krse (560/610 KM). Od 1936r. zak³ady IAR wyprodukowa³y 70 maszyn tego typu. W latach 1933-1934 P.11 by³ jednym z najnowocze¶niejszych samolotów my¶liwskich na ¶wiecie. Szybki postêp w technice lotniczej sprawi³ jednak, ¿e w 1939 roku by³a to maszyna ju¿ przestarza³a. Wprowadzony pod koniec 1938 roku na wyposazenie eskadr bombowych PZL. 37 Los by³ szybszy od P.11 o oko³o 80 km/g na wysko¶ci 3000 m. Wobec braku nowoczesnych nastêpców dla P.11 takich jak PZL. 50 Jastrzab, bêd±cych wci±¿ na etapie prototypów, "jedenastka" stanowi³a ci±gle trzon lotnictwa Wojska Polskiego.
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Le PZL P.11a (le soi-disant onze) est un avion de chasse monomoteur polonais avec une structure métallique avec des ailes Pu³awski, une queue classique et un train d'atterrissage fixe. Le vol du prototype eut lieu en 1931, mais la production en série se poursuivit en 1937-1939. La première version de série est le PZL P.11a propulsé par le moteur Bristol Mercury IV S2 d'une puissance de 550 CV. Cependant, il a été traité comme une version de transition et seulement 50 ont été commandés. La version la plus célèbre du "onze" - PZL P.11c - est apparue cet été. Il avait un fuselage amélioré, des ailes et un stabilisateur vertical. Tout cela a amélioré l'aérodynamisme de l'avion. L'unité d'entraînement n'a pas changé. L'intérêt pour la construction a été exprimé, entre autres, par La Roumanie, où 95 unités du PZL P.11 sous licence ont été fabriquées dans les usines IAR. Au début de la guerre, toutes les versions du P.11 étaient beaucoup plus lentes que leurs adversaires allemands, mais avaient en même temps une plus grande maniabilité, un taux de montée élevé et un moteur moins d'urgence que les avions allemands. Ils ont remporté de nombreuses victoires sur l'ennemi lors de la campagne de septembre, principalement dans le cadre de la brigade de poursuite. Données techniques (version P.11c) : longueur : 7,55m, envergure : 10,72m, hauteur : 2,85m, vitesse maximale : 367km/h, taux de montée : 14,5m/s, plafond maximal : 8000m, portée maximale : 550 km , armement : fixe - 2 mitrailleuses wz.33 cal.7.92 mm.
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