Le SMS Radetzky était un cuirassé austro-hongrois (appelé pré-dreadnought ou pré-dreadnought) de la Première Guerre mondiale. La quille de cette unité a été posée en 1907, le lancement a eu lieu en juillet 1909 et l'entrée en service dans la Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine - en 1911. La longueur du navire était de 139 mètres et 25 mètres de large. Le déplacement a atteint environ 14 500 tonnes et la vitesse maximale - environ 20 nœuds. L'armement du pont, au moment du lancement, était composé, entre autres, de : 4 canons de 305 mm placés dans deux tourelles de deux canons, 8 canons de 240 mm et 20 canons de 100 mm.
Le SMS Radetzky était l'unité principale de la classe de cuirassés du même nom - le Radetzky. Au total, trois navires de ce type ont été construits. Les conceptions originales de cette classe impliquaient la création d'un cuirassé avec huit canons de 305 mm et une douzaine (de 14 à 18) de 100 mm. En fin de compte, cependant, en raison de l'attitude conservatrice de l'amirauté austro-hongroise, il a été décidé d'introduire une solution beaucoup plus conventionnelle. Malgré une vitesse de pointe décente, les unités de la classe Radetzky ont été tenues à l'écart des dreadnoughts commandés par d'autres puissances, à la fois en termes de puissance de feu et d'armure. SMS Radetzky a été construit dans le chantier naval de Stabilimento Tecnico Triestino à Trieste. Dans la période 1911-1914, ils effectuent plusieurs voyages de courtoisie, notamment en Grande-Bretagne. Début août 1914, le cuirassé devait soutenir la fuite des navires allemands SMS Goeben et SMS Breslau vers la Turquie. À l'été 1915, l'unité participe au bombardement des côtes italiennes. Plus tard, jusqu'à la fin de la guerre, il amarré dans le port de Pola. Aux dernières heures de la Première Guerre mondiale Le SMS Radetzky passe sous pavillon américain, et en novembre 1920, le cuirassé se rend en Italie, où il est ferraillé en 1926.