Le Phonix DI est un chasseur biplan mixte austro-hongrois de la Première Guerre mondiale basé sur l'avion Hansa-Brandenburg DI. L'avion a volé pour la première fois en 1917 et est entré en production de masse la même année. Ces chasseurs étaient utilisés à la fois par l'armée de l'air et la marine austro-hongroise. Ils se sont avérés être des machines rapides, mais instables en vol. Leur vitesse atteignait 180 km/h, ce qui était en partie dû au moteur Hiero VI d'une capacité de 200 CV. Ces avions ont été utilisés jusqu'en 1918, et après la fin de la guerre, ils ont été exportés en Suède, où ils étaient encore en service dans les années 1920. Données techniques : longueur : 6,65 m, envergure : 9,75 m, hauteur : 2,8 m, maximum vitesse : 180 km/h, plafond pratique : 6000m, armement : fixe - deux mitrailleuses Schwarzlose de 8 mm.
Le Phönix DI était un chasseur biplan en bois austro-hongrois avec un train d'atterrissage fixe de la Première Guerre mondiale. L'entraînement était assuré par un seul moteur Hiero en ligne d'une capacité de 200 CV. Le vol du prototype a eu lieu en 1917 et la même année, la production en série a commencé, ce qui a conduit à la création d'environ 140 exemplaires de cet avion. L'armement du pont se composait de deux mitrailleuses Schwarzlose de 8 mm.
Phönix DI a été commandé par l'armée de l'air austro-hongroise (allemand KuK Luftfahrtruppen), qui était intéressée par un nouveau chasseur biplan. Il a été développé par Phonix Flugzeugwerke, créant une machine très réussie : avec une belle vitesse de pointe, un bon taux de montée, de très bonnes caractéristiques de vol et une structure durable. Les machines servirent à partir de décembre 1917 comme machines d'escorte, principalement sur le front italien. Certains d'entre eux ont été convertis en avions de reconnaissance photographique et étaient propulsés par un moteur Hiero modernisé d'une capacité de 230 CV. Sur la base de la version DI, les variantes D.II et D.III ont été créées plus tard, ces dernières ne prenant pas part au combat.