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Betexa 2504 Pojazdy wojskowe - Europa 1945

Pojazdy wojskowe - Europa 1945 - Image 1
Échelle: 1:87
Fabricant: Betexa
Code de produit: BET2504
Disponibilité actuelle: disponible!
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Informations de base

FabricantBetexa
Code de produitBET2504
Poids:0.18 kg
Ean:8590632025042
Échelle1:87
Ajouté au catalogue:15.5.2012
Tags:ISU-152 Tiger-I King-tiger Sturmtiger

Le Sturmtiger ou Sturmpanzer VI était un canon blindé allemand de la Seconde Guerre mondiale. Les premiers prototypes du véhicule ont été créés en 1943 et la production en série s'est poursuivie dans la période 1944-1945, se terminant par la production de seulement 18 voitures. Le Sturmtiger était propulsé par un monomoteur Maybach HL 230 P4 de 700 ch. Il était armé d'un seul mortier-roquette STuM RW61 de 380 mm, d'une mitrailleuse MG34 de 7,92 mm et d'un lance-grenades de 90 mm.

Le Sturmtiger a été créé à la suite de l'expérience de la Wehrmacht dans les combats de rue à Stalingrad en 1942-1943. Le nouveau véhicule devait pouvoir démolir des bâtiments ou des points de résistance fortifiés d'un seul coup et être lourdement blindé. La conception du nouveau canon blindé était basée sur le châssis du char PzKpfw VI Tiger - il est intéressant de noter que seul le châssis des véhicules PzKpfw VI endommagés au combat a été utilisé pour créer les 18 véhicules Sturmtiger. L'armure frontale avait une épaisseur de 150 mm et l'armure latérale jusqu'à 80 mm. Sturmtiger a pris une part très limitée aux combats pendant la Seconde Guerre mondiale. Les unités qui en sont équipées ont combattu lors de l'Insurrection de Varsovie en 1944, lors de l'offensive dans les Ardennes au tournant de 1944-1945 et lors des dernières batailles de cette guerre en Allemagne en 1945.

L'ISU-152 est un canon automoteur soviétique (également classé comme chasseur de chars) de la Seconde Guerre mondiale. Les premiers prototypes de ce véhicule sont apparus en 1943, et l'arme est entrée en production de masse et en ligne la même année. Le poids du véhicule dans la version de base était de 46 tonnes. L'entraînement était assuré par un seul moteur W-2-IS de 520 CV. Il était armé d'un canon-obusier ML-20S de 152,4 mm et d'une mitrailleuse DSzK de 12,7 mm. Le canon automoteur ISU-152 a été développé au Fabryka im. Kirov à Tcheliabinsk. Initialement, on supposait que le nouveau véhicule serait structurellement basé sur le char KW-1s, mais il fut rapidement décidé d'utiliser le nouveau char lourd IS-2 à cette fin. Il convient d'ajouter que l'ISU-152 partageait de nombreux éléments et composants structurels avec le canon automoteur ISU-122, ce qui, bien sûr, facilitait grandement la production et l'exploitation des deux types de véhicules. Comme l'ISU-152 a montré une grande valeur de combat au cours des opérations de combat en 1944-1945, le véhicule est resté dans la ligne ou la réserve de l'armée soviétique pendant une bonne partie de la guerre froide. Après 1945, deux versions modernisées de ce véhicule ont été construites. Le premier s'appelait ISU-152K et a été développé en 1953. Il avait un nouveau moteur (le même que dans le char T-54) et un approvisionnement accru en carburant et en munitions transportées. En 1959, une version de l'ISU-152M a été créée, qui différait légèrement de l'ISU-152K. Entre autres choses, elle a utilisé une autre mitrailleuse comme arme supplémentaire.

PzKpfw VI Ausf. B Tiger II ou familièrement Konigstiger (tigre royal polonais) était un char lourd allemand de la période de la Seconde Guerre mondiale. Les premiers prototypes du véhicule ont été construits en 1943, et la production en série s'est poursuivie en 1944-1945, se terminant par la production de 487 véhicules. Le Tiger II était propulsé par un seul moteur Maybach HL 230 P30 produisant 700 ch. Il était armé de 1 canon PaK 43 L/71 de 88 mm et de 2 mitrailleuses MG34 de 7,92 mm.

PzKpfw VI Ausf. Le B Tiger II a été créé en lien avec la commande par Albert Speer en janvier 1943 des usines Henschel et Porsche de concevoir un nouveau char lourd pour les forces armées allemandes. Les premiers prototypes étaient prêts en octobre de cette année, et une voiture conçue par la société Henschel est entrée en production de masse, avec 50 unités du nouveau réservoir ayant une tour conçue par Porsche (la soi-disant tour Porsche). Le tigre royal possédait un excellent canon antichar, capable de détruire à l'époque tout véhicule blindé de l'Armée rouge ou des Alliés à une distance de 1 500 à 2 000 m, il était également très bien blindé et son blindage était soigneusement profilé. En fait, le nouveau char allemand était inaccessible pour la plupart des véhicules ennemis à des distances supérieures à 1000-1200 m. Sans aucun doute, le Tiger II présentait de nombreux inconvénients: tout d'abord, le moteur était définitivement trop faible, ce qui était le même que le 11 tonnes plus léger Tiger I. La boîte de vitesses a également été endommagée et l'ensemble du système de transmission, qui était extrêmement défaillant et susceptible de tomber en panne. Le Tiger II était également incroyablement long et coûteux à produire, ce qui, compte tenu de la situation difficile de l'Allemagne sur les fronts dans la période 1944-1945, était également un gros inconvénient. Le Royal Tiger subit son baptême du feu lors de l'opération de Normandie à l'été 1944 au sein du 503rd Heavy Tank Battalion et du 101st SS Heavy Tank Battalion. Plus tard, des unités équipées de ces chars ont également combattu sur le front de l'Est en 1944-1945, et peut-être que le plus grand nombre de chars Tiger II en une seule opération a été utilisé dans l'offensive dans les Ardennes au tournant de 1944-1945.

Le Pz.Kpfw VI (Sd.Kfz.181) Tiger est un char lourd allemand de la Seconde Guerre mondiale, l'un des véhicules de combat les plus célèbres de l'époque. Le commandement de la Panzerwaffe allemande a eu l'idée de créer un char lourd dès le début de la guerre, mais les premières tentatives sous la forme du char Neubaufahrzeuge, vieux de plusieurs siècles, se sont avérées infructueuses. En 1939 et 1940, ils ont été menés de manière inefficace, mais après l'affrontement avec le T-34 et le KW-1 sur le front est, les travaux sur le nouveau char lourd se sont accélérés. Le 20 avril 1942, le prototype du nouveau char, sous la désignation VK 4501 (H), subit des essais sur le terrain en présence d'Adolf Hitler et fut mis en production de masse peu de temps après. Les premières versions de production ont été désignées Pz.Kpfw VI Ausf.H1 (plus tard Ausf.E). Au cours de la production, dans les années 1942-1945, le char a été systématiquement modifié, par exemple en ajoutant des filtres à poussière Feifell, un placement différent des phares, une modernisation de l'équipement optique, des modifications de la tourelle du commandant, etc. Le lecteur a été fourni par un moteur à carburateur 12 cylindres Maybach HL230 P45 d'une capacité de 700 CV. Le char Pz.Kpfw VI, bien qu'il n'ait pas une coque avant aussi profilée que le T-34 ou le Pantera, était un véhicule lourdement blindé (blindage frontal jusqu'à 120mm), armé d'un canon KwK 36 L/56 88mm très efficace , qui lui a valu la réputation d'être le char le plus efficace de la Seconde Guerre mondiale. C'était un véhicule bien meilleur que le M4 allié ou le Churchill et le T-34/76 soviétique. Il pourrait aussi facilement combattre l'IS-2 ou le M-26, les surpassant avec l'efficacité de l'armement principal. D'un autre côté, le Pz.Kpfw VI avait quelques inconvénients - tout d'abord, il était extrêmement long à produire et avait une suspension très compliquée. Dans la dernière période de la guerre, la qualité de l'armure du Tigre s'est également détériorée, ce qui résultait du manque d'accès aux gisements de molybdène par l'économie allemande. Malgré ces inconvénients, le Tigre sur les champs de bataille s'est avéré être une arme très efficace. Il a combattu avec succès en Tunisie, dans l'arc de Koursk, en Normandie et sur le front de l'Est. Données techniques : longueur (avec un canon) : 8,45m, largeur : 3,7m, hauteur : 2,93m, puissance moteur : 700KM, poids : 56,9 t, autonomie (sur route) : 100km, vitesse maximale (sur route) ) : 38 km/h, armement : 1 canon de 88 mm KwK 36 L/56, 3 mitrailleuses de 7,92 mm MG 34.
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