Informations de base
| Fabricant | Special Hobby |
| Code de produit | SPH48023 |
| Poids: | 0.18 kg |
| Ean: | 8595019312098 |
| Échelle | 1:48 |
| Ajouté au catalogue: | 27.12.2006 |
| Tags: | Polikarpow-l-15 |
Projekt samolotu Polikarpov I-15 pochodzi z 1933r. i bylo to ulepszenie konstukcji samolotu I-5. Pierwsze maszyny tego typu posiadaly motory M22 o mocy 480KM, w pozniejszych modelach montowano brytujskie silniki Cyclone, a od 1936r. I-15 wyposazono w silniki M25 o mocy 715KM. Dwuplatowce te uzbrojone byly w cztery karabiny maszynowe 7.62mm. I-15 byl samolotem nowoczesnym jak na epoke i jego pulap wynosil do 14000m, predkosc 365km/h, zasieg do 720km.
Le Polikarpov I-15 est un chasseur monomoteur soviétique mixte avec une queue classique, un biplan avec une aile supérieure en forme de mouette. Le vol du prototype eut lieu en 1933. L'I-15 est une modification profonde de la conception de l'avion I-5. Les premières machines de ce type étaient encore équipées de moteurs M22 d'une capacité de 480 CV, mais les modèles ultérieurs étaient équipés de moteurs British Cyclone d'une capacité de 715 CV, et à partir de 1936. Le I-15 était équipé de moteurs M25 de même puissance. Des avions I-15 ont combattu en Mandchourie contre le Japon et ont été livrés à la Chine. Lors d'affrontements avec des biplans japonais, il les égalait en performances, mais était plutôt perdu au combat, par exemple avec le Ki-27. Le I-15 a également été utilisé pendant la guerre civile espagnole, où il s'est avéré être l'un des meilleurs biplans de l'époque. Cependant, avec l'introduction à grande échelle des avions monoplans, l'I-15 est devenu obsolète. À la fin de 1942, tous les avions de ce type ont été transférés en URSS à des tâches secondaires. Données techniques : longueur : 6,1 m, envergure : 9,75 m, hauteur : 2,2 m, vitesse maximale : 350 km/h, vitesse de montée : 7,6 m/s, plafond pratique : 7250 m, portée maximale : 530 km, armement : fixe - 2 mitrailleuses calibre BS 12,7 mm, suspendues - jusqu'à 100 kg de bombes.
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