Military Wheels 7216 Polish FSC Lublin-51

FSC Lublin-51 est un camion polonais de l'après-guerre. La voiture a été présentée au public pour la première fois en 1951 et la production en série s'est poursuivie en 1951-1959 à la Truck Factory (FSC) de Lublin. Au total, environ 17 500 voitures de ce type ont été construites. L'entraînement était assuré par un seul moteur M-51 d'une capacité de 70 CV. La transmission de puissance était assurée par une boîte manuelle à 4 rapports et non synchronisée.

FSC Lublin-51 était la version sous licence de facto de la voiture soviétique GAZ-51. Au départ, les voitures polonaises étaient une copie fidèle des véhicules soviétiques, mais elles ont été modernisées assez rapidement. Tout d'abord, un nouveau type de carburateur a été utilisé, un nouvel entraînement d'essuie-glace a été introduit, ainsi qu'une cabine avec une structure entièrement métallique. Cependant, malgré la modernisation, la voiture présentait toujours deux inconvénients principaux : une consommation de carburant très élevée, qui, avec une capacité de réservoir de carburant de 90 litres, limitait l'autonomie, et une capacité de charge trop faible de 2,5 tonnes. Enfin, le FSC Lublin-51 a été remplacé dans les années 1960 par d'autres camions, et comme véhicule de livraison léger par le FSC Żuk. Il convient d'ajouter que sur la base du FSC Lublin-51, des versions spécialisées ont également été créées, par exemple une ambulance militaire.