FSO Polonez est une voiture de tourisme polonaise, qui a été présentée pour la première fois au public en 1977. Sa production en série a été réalisée dans les années 1978-2002. En Pologne, il était concentré à l'usine de voitures particulières de Varsovie et à l'usine de Nysa. Il a été autorisé en Égypte et en RPC. Au total, environ 1,1 million d'exemplaires de cette voiture ont été produits au cours de la production.
FSO Polonez a été conçu et mis en production pour remplacer la Fiat 125p polonaise. Le travail de conception sur la nouvelle voiture a commencé en 1972. Afin de réduire leurs coûts et d'accélérer le rythme de travail, de nombreux éléments du précédent ont été utilisés. Enfin, une voiture a été créée sur la base de la plate-forme Fiat 125p et utilisant les mêmes moteurs, qui ont cependant été successivement modernisés. Cependant, il avait un style et un design complètement différents, modernes, il offrait également un bien plus grand confort de voyage, ainsi qu'un haut niveau de sécurité. Au cours de la production, le véhicule a été modernisé et les changements les plus importants ont été introduits en 1991, lorsque le modèle Polonez Caro est apparu. La voiture avait un style complètement nouveau, la carrosserie a été considérablement modifiée, de nouveaux moteurs ont également été proposés, ainsi que des équipements supplémentaires beaucoup plus riches. La voiture a été produite en plusieurs versions de carrosserie, dont : une berline 5 portes, mais aussi un pick-up 2 et 4 portes ou un fourgon 5 portes. Il existe également des versions spécialisées, comme une ambulance ou une voiture de police. Lorsque vous essayez d'évaluer le FSO Polonez, il convient tout d'abord d'indiquer les anciennes unités d'entraînement peu économiques et très défectueuses, qui avaient une puissance insuffisante. Pendant longtemps, le problème de la voiture a été le système de freinage, tout comme le système de suspension et la direction laborieuse. Les avantages incluent un style moderne, en particulier à la fin des années 1970, ainsi que de faibles coûts d'exploitation et d'achat, et un intérieur relativement spacieux - en particulier dans la version Caro.