The R-2800 Double Wasp was the primary aircraft engine of the Anglo-American Air Force in World War II. This engine was used to power fighters such as Brewster XA-32, Breguet Deux-Ponts, Canadair CL-215, Canadair C-5 North Star, Consolidated TBY Sea Wolf, Convair 240, 340, and 440, Curtiss P-60, Curtiss XF15C, Curtiss C-46 Commando, Douglas A-26 Invader, Douglas DC-6, Fairchild C-82 Packet, Fairchild C-123 Provider, Grumman AF Guardian, Grumman F6F Hellcat, Grumman F7F Tigercat, Grumman F8F Bearcat, Howard 500, Lockheed Ventura/B-34 Lexington/PV-1 Ventura/PV-2 Harpoon, Lockheed XC-69E Constellation, Martin B-26 Marauder, Martin 2-0-2, Martin 4-0-4, North American AJ Savage, North American XB-28, Northrop XP-56 Black Bullet, Northrop P-61 Black Widow, Northrop F-15 Reporter, Republic P-47 Thunderbolt, Sikorsky CH-37 Mojave, Sikorsky S-60, Vickers Warwick, Vought F4U Corsair, Vultee YA-19B.
Le Pratt and Whitney R-2800 Double Wasp était un moteur d'avion américain de la Seconde Guerre mondiale. Il a été lancé pour la première fois en 1937 et les premiers essais en vol ont eu lieu en mai 1940. Le moteur - dans la version R-2800-54 - avait une masse de 1 073 kilogrammes avec une cylindrée de 46 litres. C'était l'un des moteurs d'avion les plus importants et les plus produits pendant la Seconde Guerre mondiale. On estime qu'environ 125 000 exemplaires de cette unité de puissance ont été fabriqués.
Le Pratt and Whitney R-2800 Double Wasp était un moteur radial double étoile à 18 cylindres refroidi par air. Le moteur R-2800 a été développé dans le cadre de la gamme Wasp de moteurs d'avions Pratt et Whitney. Cependant, il était le premier d'entre eux avec 18 cylindres. Cette innovation technologique a permis d'atteindre une puissance maximale très élevée, mais au début, elle a généré de nombreux problèmes - notamment avec un refroidissement efficace du moteur. Après leur élimination, le R-2800 Double Wasp s'est avéré être une unité d'alimentation très réussie, compacte et à faible panne avec un excellent rapport puissance-poids ou puissance-déplacement. Pendant la Seconde Guerre mondiale, le moteur a été constamment amélioré et dans les versions suivantes, il a atteint des puissances maximales de plus en plus élevées, par exemple : le R-2800-1 avait 1 500 ch, le R-2800-5 atteignait 1 850 ch et le R-2800-8 déjà. 2000 CV en version R-2800-57, atteignez 2800 KM ! Le moteur a été utilisé comme unité de puissance pour de nombreux avions militaires américains. Il a propulsé des machines célèbres telles que : Douglas A-26 Invader, Martin B-26 Marauder, Republic P-47 Thunderbolt ou Vought F4U Corsair.
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