Le RWD-14 Czapla était un avion d'accompagnement polonais (en coopération avec l'armée) d'une structure mixte, dans la configuration de l'aile haute, avec un train d'atterrissage fixe. L'entraînement était assuré par un seul moteur PZL G-1620B Mors II avec 470 ch. Le vol du prototype a eu lieu en 1936, et dans les années 1938-1939, la production en série s'est poursuivie, se terminant par la production d'environ 65 avions de ce type. L'armement était de 2 mitrailleuses : 7,7 mm Vickers et 7,92 mm wz.33.
L'avion RWD-14 Czapla a été créé en réponse à la demande annoncée en 1933 par l'aviation militaire polonaise pour un nouvel avion d'accompagnement, qui devait remplacer les machines Lublin R.XIII de la gamme. Dans le même temps, le commandement de l'armée de l'air a traité le RWD-14 comme un avion de transition, en attendant la mise en production du LWS-3 Mewa. Le Heron avait de meilleures performances que son prédécesseur, mais en même temps, il différait considérablement des besoins du champ de bataille à cette époque, ce qui rend encore plus raisonnable de ne construire qu'environ 65 avions de ce type. Il convient d'ajouter, cependant, que le RWD-14 Czapla était un avion avec des caractéristiques de décollage et d'atterrissage courtes, et qu'il avait également des ailes repliables, ce qui facilitait le hangar. Des appareils de ce type participèrent à la campagne de septembre 1939. 49 à 51 machines sont entrées dans le combat, dont environ 35 ont été perdues au combat, et environ 11 à 14 pièces sont allées en Roumanie. Des exemplaires uniques ont été saisis par les troupes soviétiques et allemandes.