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Le RWD-8 était un avion d'entraînement polonais à structure mixte, dans le système à voilure haute (appelé parapluie), avec un train d'atterrissage fixe classique.L'entraînement dans la version de base était assuré par un seul moteur PZInz Junior avec une puissance de 120 CV. Le vol du prototype eut lieu en 1933. La production en série s'est poursuivie dans les années 1934-1939, se terminant par la production d'environ 550 appareils de ce type. La machine n'avait pas d'armement fixe.
À l'origine, le RWD-8 a été développé pour un concours annoncé par l'Air and Gas Defence League pour un nouvel avion d'entraînement initial. Les premiers travaux sur le RWD-8 à l'atelier d'aviation expérimentale de Varsovie ont été effectués par l'ingénieur Stanis³aw Wigura, et le premier prototype était prêt en 1933. Il a définitivement remporté le concours, se révélant être une machine très facile à piloter, assurant une grande sécurité de vol, un bon confort de travail pour l'élève et l'instructeur, tout en étant relativement bon marché. L'armée polonaise s'est très vite intéressée au projet qui, en 1934, a passé une commande pour ces avions, qui - dans la version pour l'armée - ont été produits à l'usine PWS de Bia³a Podlaska. Les avions RWD-8 dans la version civile ont servi dans de nombreux aéroclubs à travers le pays. Cependant, dans la version militaire, ils étaient destinés à la formation initiale des pilotes. Ils ont été utilisés par les écoles d'aviation de Dêblin, Bydgoszcz et Krosno. Pendant la campagne de septembre, le RWD-8 a également servi de machines de liaison. Après septembre 1939, les avions RWD-8 sont livrés à la Roumanie, la Finlande et la Hongrie.