Heller 80150 Renault R5 Turbo

La Renault 5 (autres noms : Renault R5, Super 5 ou Supercinq) est une voiture particulière française qui a été présentée pour la première fois au public en 1972. Sa production en série a commencé la même année et a duré jusqu'en 1996 - plus de 5,5 millions d'exemplaires de ce véhicule ont été produits pendant cette période. La production a eu lieu dans plusieurs villes, mais les usines les plus importantes produisant ce modèle se trouvaient à Douai, Dieppe et Flins-sur-Seine en France.

Renault 5 a été développé et mis en production comme une sorte de complément au modèle 4L de l'offre de l'entreprise, mais il convient de rappeler que la production des deux modèles a été réalisée simultanément pendant plusieurs années. Le modèle R5 a repris de nombreux éléments mécaniques de la 4L et était basé sur de nombreuses solutions de conception identiques. Les deux modèles, cependant, différaient complètement par leur conception, qui dans le cas de la R5 était beaucoup plus - pour l'époque - avant-gardiste et lui a valu le titre de voiture culte en France. La Renault 5 était également appréciée pour son intérieur très spacieux pour sa classe de voiture, sa faible résistance aérodynamique et sa bonne motricité. La voiture était principalement proposée en version à hayon 3 ou 5 portes. Une large gamme de moteurs d'une capacité de 0,8 à 1,4 litre a servi d'entraînement. Il a été remplacé dans l'offre du groupe par le modèle Clio.