Answer MKF3-4-2005 Rosyjski myśliwiec Polikarpow I-180

Le Polikarpov I-180 était un prototype d'avion de chasse soviétique de l'entre-deux-guerres et de la Seconde Guerre mondiale. L'avion a été construit dans une configuration à aile basse avec un train d'atterrissage classique - rétractable en vol. Un vol prototype a eu lieu en 1938, mais la machine n'est jamais entrée en production de masse. L'entraînement était assuré (dans la version I-180S) par un seul moteur M-88R d'une capacité de 1100 CV. L'armement du pont se composait de quatre mitrailleuses de 12,7 mm et 7,62 mm. La machine pouvait également transporter des bombes pesant jusqu'à 200 kilogrammes.

I-180 a été développé par Nikolai Polikarpov, en relation avec les exigences de l'aviation soviétique pour un nouveau chasseur à moteur radial. Dans la nouvelle machine, le concepteur a décidé d'utiliser une grande partie de l'expérience acquise lors de la construction et de l'exploitation des machines I-15 et I-16. En fait, le nouveau I-180 était un développement de grande envergure du I-16. Les principales différences résidaient dans le contour et la taille des ailes, un fuselage bien meilleur aérodynamique, avec un carter moteur élancé. En fin de compte, la nouvelle machine devait également être propulsée par un tout nouveau moteur avec plus de puissance. Malgré les objections de Polikarpov, une tentative a été faite pour tester le vol de l'avion encore inachevé, qui s'est écrasé lors de l'approche à l'atterrissage. Le célèbre pilote Valery Chkalov a été tué dans cette catastrophe. Ce triste événement a décidé du sort de l'avion, qui n'était pas destiné à la production de masse, ce qui, selon beaucoup, était une erreur, car le I-180 était au moins comparable en performances aux machines Yak-1 ou ŁAGG-3, et les erreurs qui ont conduit à la catastrophe auraient pu être éliminées.