Italeri 1374 S.E.5a / ALBATROS D.III

L'Albatros D.III était un avion monoplace, un biplan à structure mixte, majoritairement en bois, avec un cockpit ouvert et un train d'atterrissage fixe classique. Conçu en 1916. et construit à l'usine allemande Albatros-Werke à Berlin. Dans la première moitié de 1916, Eng. Robert Thelen, utilisant l'expérience des aviateurs utilisant les avions de chasse Albatros DI et D.II, a commencé à développer un nouvel avion de chasse pour l'aviation allemande. Selon les exigences, il devait s'agir d'un avion avec une bonne maniabilité, la capacité de manœuvrer rapidement en position verticale, un taux de montée élevé et une résistance aux surcharges. Le prototype de l'avion Albatros D.III a volé pour la première fois en septembre 1916. Il s'est avéré facile à piloter, maniable, durable et avec de bonnes performances. Après avoir introduit des corrections mineures, la production en série a été lancée en 1917. Au total, 1 340 avions Albatros D.III ont été fabriqués, principalement à l'usine Ostdeutsche Albatros-Werke de Piła. A partir de 1917, les avions sont dirigés vers les unités aériennes allemandes du front, principalement à l'ouest. Ils avaient un taux de montée plus rapide que les avions alliés, mais étaient inférieurs à leur maniabilité. Les célèbres aviateurs allemands de la Première Guerre mondiale Manfred von Richthofen et Ernst Udet ont combattu sur l'avion Albatros D.III. Données techniques : Vitesse maximale : 175 km/h ; vitesse de montée 4,5 m/s, plafond maximum 5500 m, armement : deux mitrailleuses 7,92 mm LMG08/15.Le Royal Air Factory SE.5 est un biplan de chasse britannique à voilure mixte avec une queue classique de la Première Guerre mondiale. Il a été créé en réponse britannique à l'apparition de grands combattants Fokker et Albatros sur le front occidental en 1916. Le vol du prototype a eu lieu en novembre 1916 et la machine a été livrée aux unités linéaires en mars 1917. L'entraînement était un moteur Hispano-Suiza d'une capacité de 200 CV, qui propulsait les 60 premiers avions de série, dans le reste des exemples, le moteur Waseley W4A Viper de la même puissance a été utilisé. Le SE.5 était un chasseur performant, avec de grandes performances, de bonnes armes, une manipulation facile et une bonne résistance aux tirs ennemis. De nombreux as de la chasse alliée ont volé dessus, notamment : Billy Bishop, James McCudden et Albert Ball. Données techniques : longueur : 6,38 m, envergure : 8,11 m, hauteur : 2,89 m, vitesse maximale : 222 km/h, plafond pratique : 5180 m, portée maximale : 483 km, armement : fixe - 2 mitrailleuses cal.7, 7mm .