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Le Mitsubishi A7M était un prototype de chasseur embarqué japonais à aile basse de la Seconde Guerre mondiale. L'entraînement était assuré par un seul moteur MITSUBISHI MK9A avec une puissance de 2 200 ch. Le vol du prototype a eu lieu en mai 1944 - la machine n'est jamais entrée en production de masse. L'armement de bord devait se composer de quatre canons de 20 mm de type 99 ou de deux canons de 20 mm de type 99 et de deux mitrailleuses de type 3. La machine serait également capable de transporter une charge de bombes allant jusqu'à 120 kilogrammes.
Les travaux sur le Mitsubishi A7M ont commencé en 1940, et le nouvel avion devait être le successeur du très réussi chasseur A6M Zero. Au départ, cependant, les travaux sur l'A7M n'avaient qu'une très faible priorité et ce n'est qu'en 1942 qu'ils commencèrent à plein régime à l'initiative à la fois de la société Mitsubishi et du commandement de la marine japonaise. Cependant, les travaux sur l'avion ont recommencé à s'éterniser en raison de problèmes de choix du bon bloc d'alimentation. Enfin, le premier prototype (désignation : A7M1) ne fut prêt qu'à la mi-1944. L'avion, malgré une grande maniabilité, avait des performances très similaires à l'A6M Zero, et le temps de montée était encore pire ! Cela a conduit au changement de l'unité de puissance au moteur MITSUBISHI MK9A Le prototype ainsi marqué (désignation : A7M2) décolle en octobre 1944. Cet avion possédait déjà de très bonnes performances, lui permettant d'engager à armes égales les machines F6F Hellcat ou F4U Corsair. Plus tard, dans les usines Mitsubishi, une version encore plus parfaite de l'avion, désignée A7M3, a été développée. Cependant, le bombardement stratégique des villes japonaises, la pénurie de matières premières nécessaires à la production de nouveaux avions, ainsi que des problèmes de production de moteurs ont empêché la mise en œuvre de la production en série. Mitsubishi A7M. On suppose que 9 à 10 prototypes ont été construits à la fin de la guerre.
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