Jeep Willys (autres noms : Willys MB, Jeep) est une voiture tout-terrain américaine de la Seconde Guerre mondiale et de l'après-guerre. Les premiers prototypes de la voiture ont été construits en 1940 et la production en série a été réalisée en 1940-1945. Près de 650 000 exemplaires en ont été créés au cours de son parcours ! Le poids de la charrette était d'environ 1,1 tonne, avec une longueur de 3,36 mètres et une largeur de 1,57 mètre. L'entraînement était assuré par un seul moteur d'une puissance de 60 CV. La vitesse maximale était de 105 km / h.
La Jeep Willys a été développée sur commande et exigée par l'armée américaine qui, en 1940, face à la guerre, a demandé une toute nouvelle voiture de tourisme 4x4 d'une capacité de charge allant jusqu'à 250 kilogrammes, qui pourrait être produite en série. Il convient d'ajouter qu'au départ, l'American Bantam Car avec le Bantam BRC était clairement le favori de l'appel d'offres. Cependant, le département américain de la Défense, s'efforçant d'assurer la meilleure conception de voiture possible et essayant d'assurer une production en série sans problème, a remis les plans du Bantam BRC aux usines Willys et Ford. Sur la base de ces plans, Willys a développé une Jeep qui avait une bien meilleure unité de puissance que la Bantam BRC d'origine, tout en étant mécaniquement plus parfaite. En fin de compte, c'est cette voiture, la Jeep Willys, qui a remporté l'appel d'offres pour l'armée américaine. La voiture présentée a en fait été produite en série et est allée à presque toutes les armées anglo-saxonnes combattant pendant la Seconde Guerre mondiale, et grâce au programme Lend-and-Lease, également à l'Union soviétique. Il a pris part aux hostilités en Afrique du Nord, en Italie, en Europe du Nord-Ouest et dans le Pacifique. On suppose souvent que la Jeep Willys est l'un des symboles du triomphe américain pendant la Seconde Guerre mondiale.
SAS (Special Air Service) est une unité spéciale d'élite des forces armées britanniques, créée en 1941 par le colonel David Stirling, qui, avec une courte pause, existe encore aujourd'hui. Le SAS a été formé à l'origine comme une unité nord-africaine à l'arrière des forces de l'Axe. Ses tâches comprenaient alors le détournement et le sabotage au sens large (par exemple, détruire les dépôts de munitions ou de carburant). Actuellement, la branche la plus importante de SAS est 22 Régiment professionnel du Special Air Service, pour lequel les 21e et 23e Régiment SAS constituent une sorte de réserve, et qui exécute des tâches opérationnelles. Des soldats professionnels y servent. Le recrutement dans cette unité est très rigoureux, et la formation individuelle et en équipe des personnes déjà admises peut prendre jusqu'à 6-7 ans ! Le SAS est formé pour opérer dans l'arrière lointain de l'ennemi, pour des opérations anti-terroristes ou pour sauver des otages. Le Special Air Service est actuellement reconnu comme probablement la meilleure unité spéciale au monde et a été un modèle pour la formation d'unités telles que Delta Force, KSK ou GROM polonais. Après 1945, les soldats du SAS ont pris part à de nombreux conflits, notamment : la guerre des Malouines (1982), les guerres du Golfe (1990-1991 et 2003) et la guerre en Afghanistan (à partir de 2001).