Faun SLT-56 est un tracteur lourd allemand à roues de l'après-guerre et de la période moderne. Les premiers exemplaires de ce véhicule sont apparus dans la seconde moitié des années 1980 et, en 1989, la Bundeswehr a décidé d'acheter 49 de ces tracteurs. Le véhicule est propulsé par un seul moteur KHD-12 d'une capacité de 19,1 litres et 525 ch.
Le Faun SLT-56 a été développé pour les besoins de la Bundeswehr pour le transport des MBT Leopard 2. Le nouveau tracteur est également le successeur du véhicule SLT-50 précédemment utilisé et, malgré sa similitude externe, en diffère à plusieurs niveaux. . Tout d'abord, il a un moteur et une transmission différents. Il a également une capacité de charge plus élevée et la fiabilité a été nettement améliorée. Très souvent, cependant, le SLT-56 utilise un type plus ancien de semi-remorques (nom familier : Elephant). En 1993, un petit nombre de ces tracteurs lourds ont été mis en service avec la Mission des Nations Unies de 1993 en Somalie.
Le Leopard 2 est un char de combat principal allemand moderne de 3e génération. Les premiers prototypes du véhicule ont été construits en 1973 et la production en série commencée en 1979 se poursuit à ce jour. A ce jour (2018), 3 480 réservoirs de ce type ont été produits. Le Leopard 2 est propulsé par le moteur 1500 HP MTU MB 873 Ka 501. Le véhicule est armé d'un seul canon Rheinmetall Rh-M-120 de 120 mm et de deux mitrailleuses MG3 de 7,62 mm.
Le Leopard 2 a été développé en réponse à la demande d'un nouveau char de combat principal annoncée par Bundeswehr déjà au début des années 1960. Le nouveau véhicule devait remplacer les chars Leopard 1 de l'armée ouest-allemande. Initialement, une coopération avec des entreprises américaines (par exemple Chrysler) a été entreprise dans le cadre d'un projet appelé MBT-70. Cependant, après quelques années, la coopération a pris fin et les travaux ultérieurs se sont concentrés uniquement sur les entreprises allemandes. Malgré un très long processus d'analyses, d'études et de travaux expérimentaux de près de 15 ans, le Leopard 2 introduit dans la gamme en 1979 s'est avéré révolutionnaire et surclassant les conceptions soviétiques d'alors. De nombreux analystes le considèrent comme le premier char de la troisième génération de l'histoire, notamment le M1 Abrams, le Leclerc français ou le char russe T-90 bien plus tardif. Le Leopard 2 se caractérise principalement par une mobilité et une maniabilité sans précédent - avant 1979 - dans les chars de cette classe, grâce à l'utilisation d'un puissant moteur de 1500 CV. Il a également une très bonne armure, utilisant des composites et du SKO (système de contrôle de tir). Il était également armé du grand canon Rh-M-120, qui dans les années 1980 et 1990 est devenu un standard pour de nombreux pays de l'OTAN. Plusieurs versions du réservoir ont été créées au cours de la production en série Le Leopard 2, dont deux méritent une attention particulière : A 4 et A 6. La version A 4, apparue pour la première fois en 1985, dispose d'un système très avancé et amélioré par rapport aux précédentes versions SKO, ainsi que d'une tourelle et d'un avant améliorés. coque blindée. C'est aussi la version la plus exportée. Au début du 21e siècle, la version A 6 a été créée, qui a principalement reçu le canon Rh-M-120 avec un canon nettement plus long (L / 55), ce qui a considérablement amélioré sa capacité de pénétration. La dernière version de développement du char Leopard 2 est la version A 7, qui est entrée dans l'équipement de la Bundeswehr en 2014. En raison de sa très grande valeur au combat, le Leopard 2 s'exporta dans de nombreux pays, dont : l'Autriche, le Chili, le Danemark, la Finlande, la Grèce, l'Espagne, les Pays-Bas, la Norvège ou encore la Pologne qui compte 247 chars de ce type dans les versions A 4 et Un 5.