Le SMS Viribus Unitis était un cuirassé austro-hongrois (appelé dreadnought) de la fin de la Première Guerre mondiale. La quille de cette unité a été posée en 1910, le lancement a eu lieu en juin 1911 et l'entrée en service dans la Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine - en 1912. La longueur du navire était de 152,2 mètres et une largeur de 27,3 mètres. Le déplacement complet a atteint environ 21 600 tonnes et la vitesse maximale - environ 20 nœuds. L'armement du pont, au moment du lancement, comprenait, entre autres : 12 canons de 305 mm placés dans quatre tourelles de trois canons, 12 canons de 150 mm et 18 canons de 70 mm.
Le SMS Viribus Unitis était l'un des quatre cuirassés de la classe Tegethoff. Les unités de ce type étaient les premiers et les derniers dreadnoughts qui ont servi dans la marine austro-hongroise. Les unités de ce type avaient des tours à trois canons, modernes pour l'époque, avec des canons Skoda de haute qualité. De plus, leur armure et leurs propriétés de combat générales étaient similaires à celles de l'ennemi potentiel, c'est-à-dire le cuirassé italien du type Dante Allighieri. Cependant, ils étaient nettement inférieurs à la vitesse des dreadnoughts italiens du type Conte di Cavour. L'un des cuirassés de ce type était le SMS Viribus Unitis, qui a été construit au chantier naval de Stabilimento Tecnico Triestino à Trieste. L'unité, peu de temps avant le déclenchement de la Première Guerre mondiale, a couvert la fuite des unités allemandes SMS Goebben et SMS Breslau vers la Turquie. En 1915, l'unité participe au bombardement d'Ancône, puis - jusqu'en juin 1918 - reste dans le port de Pula. En juin 1918, l'unité tenta de briser le blocus du détroit d'Otrante - ce fut sa dernière opération de combat pendant la guerre. Le navire a été coulé dans la nuit du 31 octobre au 1er novembre 1918 par des plongeurs italiens, alors que le navire était déjà officiellement remis à l'État des Serbes, Croates et Slovènes.