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FineMolds AD02 Saburo Sakai, WWII Imperial Japanese Navy Pilot (NL)

Saburo Sakai, WWII Imperial Japanese Navy Pilot (NL) - Image 1
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Fabricant: FineMolds
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FabricantFineMolds
Code de produitfin-AD02
Poids:0.02 kg
Ean:4536318140023
Échelle1:32
Ajouté au catalogue:29.7.2016
Tags:Saburo-Sakai Japanese-World-War-II-Naval-Air-Force

FINEMOLDS AD-02 Saburo Sakai, WWII Imperial Japanese Navy Pilot . NEW IN BOX!

Saburo Sakai est né en août 1916 et décédé en septembre 2000 à l'âge de 84 ans. Il était l'un des meilleurs pilotes de chasse japonais de la Seconde Guerre mondiale, qui s'appelait un as de la chasse. Il est crédité d'au moins 64 victoires aériennes. Saburō Sakai est issu d'une famille de samouraïs appauvrie. Malgré ses projets d'études, en raison de la situation financière difficile, il s'enrôle dans la marine en 1933, puis est transféré dans l'armée de l'air. Déjà au cours de l'apprentissage du pilotage, il a montré des compétences supérieures à la moyenne et il a réussi tous les examens avec des notes très élevées. Il subit son baptême du feu en 1937 pendant la guerre nippo-chinoise. C'est également sur le territoire chinois qu'il remporte ses premières victoires aériennes, aux commandes d'avions Mitsubishi A5M et A6M Zero. Dans la guerre du Pacifique, contre les États-Unis, il sert à partir du 8 décembre 1941, combattant aux Philippines et à Bornéo. En 1942, il se bat pour la Nouvelle-Guinée et les îles Salomon, dont Guadalcanal. Au cours des combats sur la dernière île, il est grièvement blessé, à la suite de quoi il perd un œil et son visage est partiellement paralysé. Après sa convalescence, il reprend le service en ligne et combat jusqu'à la fin de la guerre. Après la guerre, Saburō Sakai s'est converti au bouddhisme et s'est déclaré opposant aux actions militaires et aux meurtres.

Force aérienne navale japonaise Service aérien de la marine impériale japonaise - IJANS en abrégé, jap. Dai-Nippon Teikoku Kaigun Koku-tai) ont été formés dès 1910, mais leur développement très intensif a eu lieu principalement dans les années 1920 et 1930, et le principal défenseur de leur développement était l'amiral Isoroku Yamamoto. Au début de la guerre du Pacifique Les IJANS ont pu déployer environ 1 830 avions en première ligne, dont environ 660 chasseurs, environ 330 bombardiers et avions torpilleurs embarqués, environ 240 bombardiers opérant depuis des bases terrestres et environ 520 hydravions. Les types d'engins de base comprennent les célèbres chasseurs Mitsubishi A6M Zeke, mais aussi le bombardier en piqué Aichi D3A, l'avion torpilleur embarqué Nakajima B5N et le bombardier marin Mitsubishi G4M. L'unité organisationnelle de base de l'aviation en vol était le groupe aérien (kouktai japonais, plus tard Koku-sentai), qui comptait jusqu'à 80 à 90 avions. L'unité de niveau inférieur était un hikotai (l'équivalent d'un escadron) avec 9 à 16 machines. Au début de la guerre dans le Pacifique, les aviateurs de la marine japonaise étaient hautement qualifiés et souvent nettement supérieurs aux pilotes alliés en la matière. Cependant, le mauvais système d'entraînement signifiait que, parallèlement aux pertes croissantes pendant la guerre, il n'y avait personne pour remplacer ces grands aviateurs. En conséquence, dans les années 1944-1945, les pilotes navals japonais étaient nettement inférieurs à leurs adversaires américains en termes de compétences.

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