Informations de base
Fabricant | Gaspatch Models |
Code de produit | GAS-12-48002 |
Poids: | 0.37 kg |
Ean: | 5200117690025 |
Échelle | 1:48 |
Ajouté au catalogue: | 18.2.2021 |
Tags: | Salmson-2 |
One of the early aviation’s most underrated pioneers was the French industrialist Emile Salmson (1858–1921). In 1890, Emile began his career in Paris, manufacturing pumps. Together with two aviation pioneers, George Canton and George Unné, he established the “Société de Moteurs Salmson” in 1910. In that year, they produced their first successful engine, an 80hp seven-cylinder radial, followed by a 120hp nine-cylinder version a year later. At a time whenengines were frequently breaking down, Salm-son's products became famous for their reliability.Despite an unsuccessful first attempt at producing an aircraft, the company was commissioned by Armeé de l’Air to produce the reconnaissance aircraft Sopwith 1½ Strutter under license. Meanwhile, they worked on improved aircraftdesigns, and later they proposed to Armeé de l’Air their “Salmson D”, with an 130hp Clerget engine. Armeé de l’Air declined, but Salmson insisted in further developing the designs. In April 1917, they introduced the Salmson 2A2, with the 260hp Canton-Unné 9z nine-cylinder water-cooled radial engine. This time, the French air force accepted the new aircraft as a replacement of the now obsolete Sopwith 1½ StrutterThe Salmson 2A2 equipped 52 French escadrilles. In addition, the American Expeditionary Forces ordered 750 aircraft to equip 10 squadrons. The total production reached 3250 items, of which 2200 were built by Salmson and the rest by Latécoère, Hanriot and Desfontainers. After the war, the Japanese air force ordered about 350 Salmson 2A2s. The Polish, Czechs and Greeks also ordered small numbers.The Salmson 2A2 was a robust, two-seated airplane, fast, reliable, and adaptable to other uses; it was used, for example, as a bomber, and even as a fighter plane. Its most important innovation was the self-sealing tanks, which contributed to the avoidance of fire on board, which was one of the main fears of early aviators.
Le Salmson 2 était un avion de reconnaissance français et un bombardier léger de la Première Guerre mondiale et de l'entre-deux-guerres. La machine a été construite dans un système biplan, se caractérisait par une structure en bois et avait un train de roulement fixe classique. Le vol du prototype eut lieu en 1916, et la production en série se poursuivit en 1917-1918. Environ 3 200 machines de ce type ont été construites dans son cours. L'entraînement était assuré par un seul moteur Salmson 9Za de 230 CV. L'armement du pont se composait de trois mitrailleuses de 7,7 mm.
Le Salmson 2 a été développé par Emil Salmson dans le cadre des exigences fixées par l'aviation militaire française pour un nouveau bombardier léger à partir de 1916. La machine s'est avérée être un succès et, avec le Breguet 14, a été le principal bombardier de reconnaissance et léger de l'aviation militaire française dans la période 1916-1918 ! Lors de sa construction, l'expérience acquise lors de la construction et de l'exploitation de l'avion Salmson 1 (SM-1) a été utilisée. L'avion Salmson 2 se caractérisait par de très bonnes qualités de pilotage, était stable et avait de bonnes performances. Deux principales versions de développement ont été créées au cours de la production : SM-2A2 (version de reconnaissance) et SM-2B2 (version bombe). Des avions de ce type, outre la France, ont également servi dans l'aviation de la Belgique, du Japon, des États-Unis et de la Pologne. Ils ont été retirés de notre aviation en 1923.
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