Char léger polonais du début de la Seconde Guerre mondiale. Le char 7TP, avec les tankettes (par exemple TKS), était l'élément de base des forces blindées polonaises en 1939. 7 TP a été conçu à Pañstwowe Zak³ady In¿ynierii à Ursus, où il a également été produit depuis 1935. Le char est un développement du Vickers E britannique, dont la licence a été acquise par la Pologne au début des années 1930. Les 24 premiers exemplaires du 7TP étaient des véhicules à double tourelle, les suivants en série (construits à partir de 1937) avaient déjà une tourelle , et l'armement principal était le canon antichar. 37mm par Bofors. Le réservoir 7TP était une conception techniquement avancée pour son époque. Il a été l'un des premiers au monde à disposer d'un moteur diesel, d'un périscope réversible et, dans certains exemplaires, également de stations de radio (RKBc 2N / C) d'une portée allant jusqu'à 25 km. Lors de la campagne de septembre, environ 130 chars de ce type de toutes variantes ont été utilisés. Le 7TP fit ses preuves sur les champs de bataille de septembre 1939 en tant qu'adversaire dominant les Pz.Kpfw I et II allemands, et au moins égal aux Pz.Kpfw III et IV. Données techniques : poids 9.4-9.9t, puissance moteur : 110CV, vitesse : 37km/h, armement (version tourelle simple) : 1 canon Bofors 37mm, 1 mitrailleuse wz.30 cal.7.92mm.
Ursus wz.34 est une voiture blindée polonaise de l'entre-deux-guerres et de la Seconde Guerre mondiale. Les premiers prototypes du véhicule ont été créés en 1934 et la production en série s'est poursuivie dans la période 1934-1938, se terminant par la production d'environ 90 véhicules. Ursus wz.34 était propulsé par un moteur dans la version de base Citroën B-14 avec une puissance de 14 CV. Le véhicule était armé soit d'un canon Puteaux SA1918 de 37 mm, soit d'une mitrailleuse Hotchkiss wz.25 de 7,92 mm.
Au milieu des années 1920, il fut décidé de mettre en service une nouvelle voiture blindée dans l'armée polonaise, qui remplacerait en même temps les structures utilisées depuis que la Pologne avait retrouvé son indépendance. Après de longues discussions avec des entrepreneurs nationaux et étrangers, la voiture blindée wz.28 a été mise en service, mais sa conception s'est avérée très infructueuse. Par conséquent, il a été rapidement décidé de leur modernisation en profondeur, ce qui a conduit à la création d'une voiture entièrement nouvelle - précisément Ursus wz.34. Par rapport à l'original, il avait une vitesse de pointe nettement améliorée, une meilleure suspension et un châssis à roues au lieu d'un half-track. Lors de cette modernisation, certains éléments mécaniques du camion Fiat 621 ont été utilisés. Deux versions de la voiture ont été réalisées lors de la modernisation et de la production. Le premier était désigné wz.34-I et utilisait un moteur Fiat 108 polonaise avec 23 CV. La deuxième variante (wz.34-II) était propulsée par un moteur polonais Fiat 108-III d'une puissance de 25 CV, il disposait également d'une installation électrique beaucoup plus performante. Les voitures blindées Ursus wz.34 ont été utilisées lors de la campagne de septembre dans les brigades de cavalerie de l'armée polonaise.