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Airfix 07104 Sepecat Jaguar GR3

Sepecat Jaguar GR3 - Image 1
Échelle: 1:48
Fabricant: Airfix
Code de produit: afx07104
Disponibilité actuelle: indisponible
Disponible pour la dernière fois: 3.4.2008
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Informations de base

FabricantAirfix
Code de produitafx07104
Ean:5014429071041
Échelle1:48
Taille346 x 181 mm
Numéro de pièce126
Peinture3, 19, 24, 33, 53, 56, 63, 81, 85, 133, 145, 150, 156, 164, 171, 195
Ajouté au catalogue:30.10.2004
Tags:SEPECAT-Jaguar
Jaguar est le résultat d'une joint-venture anglo-française créée en 1965 pour construire un avion d'entraînement avancé - d'attaque. La RAF avait initialement prévu de l'utiliser uniquement à des fins scolaires, mais plus tard, il était également destiné à des tâches d'assaut. Au début des années 1960, l'armée de l'air française cherchait un nouvel avion pour remplacer les avions d'entraînement T-33 et Fouga Magister de longue date et l'avion d'attaque Mystere IV. En avril 1964, la conception d'un nouvel ouvrage, initialement nommé ECAT, débute. Le projet Br 121 de Breguet est passé à l'étape suivante. C'est alors que la RAF s'est intéressée au programme, car elle avait besoin d'un avion d'entraînement aux caractéristiques similaires. Le 17 mai 1965, un accord de coproduction est signé entre la France (Breguet) et la Grande-Bretagne (British Aerospace). La coentreprise qui en a résulté a été nommée SEPECAT. Le premier prototype a décollé du sol le 8 septembre 1968. Des problèmes de coopération ont causé des retards, ce qui a entraîné un retard dans la mise en service. Les premières unités ont commencé à être introduites en 1972. Le programme d'avions d'entraînement a été converti en avion d'attaque. Les versions anglaise et française diffèrent par quelques éléments mineurs, principalement des éléments mineurs de l'équipement de production d'un pays donné. 573 machines ont été construites. 403 pour l'Angleterre / France, 54 pour Oman / Equateur / Nigeria, 116 pour l'Inde (70 produits sous licence). Le Jaguar est armé de deux canons fixes ADEN de 30 mm sur le dessous de la coque. Sur quatre pylônes sous les ailes, un sous le fuselage, il peut emporter : des bombes à fragmentation (Belouga, BL.755) ; bombes classiques (EU3, 454 kg) ; bombes à chute retardée; bombes pour détruire les pistes (Durandal, BAP.100) ; bombes à guidage laser (GBU-10A, BGL.400); fusées air/sol ; Anti-navire guidé Sea Eagle ; anti-radar ARMAT ou ALARM (air / sol AS-30L); fusées air/sol non guidées ; bombes nucléaires AN52. En plus de l'autodéfense, le Jaguar peut être armé de missiles air-air AIM-9 Sidewinder ou Matra R.550 Magic ou de modules de brouillage sur deux pylônes au-dessus de l'aile. La coque du Jaguar est allongée avec une grande queue oblique. Prises pour deux moteurs à réaction rectangulaires. Ailes dans une configuration d'aile haute. Trains de roulement à deux roues. Données techniques (version SEPECAT Jaguar A) : longueur : 16,83 m, envergure : 8,68 m, hauteur : 4,89 m, vitesse maximale : 1700 km/h, vitesse de montée : 101,6 m/s, portée maximale : 3524 km, plafond maximal 14000m .
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