Le Skoda 305 mm modèle 1911 est un obusier lourd (ou mortier de siège lourd) conçu et construit à l'usine Skoda de la Première Guerre mondiale. Les premiers prototypes des canons ont été construits vers 1910, et la production en série s'est poursuivie dans les années 1911-1917/1918, se terminant par la production d'environ 80 exemplaires de cette arme. La portée maximale était de 11 300 m et la vitesse initiale du projectile - 340 m / s. La cadence de tir était jusqu'à 10 coups par heure. Le Skoda 305 mm a tiré des obus pesant 287 kg et 384 kg.
Le Skoda 305 mm a été conçu pour détruire les fortifications en béton et blindées. Pendant la Première Guerre mondiale, il a également été utilisé pour combattre l'artillerie ennemie et attaquer les fortifications en terre. Contrairement à de nombreux canons lourds de l'époque, le Skoda 305 mm avait une mobilité considérable - pour un obusier de ce calibre - grâce à une dépanneuse bien développée et un tracteur spécial dédié à cette arme. De plus, la mise en place du canon prenait généralement de 2 à 3 heures, ce qui était un bon résultat selon les normes de la Première Guerre mondiale. Il y avait trois variantes de la Skoda 305 mm. Le premier, marqué M11, était la première version de production. Le second - M11 / 16 - avait une construction plus solide, ce qui a entraîné une augmentation du poids de l'arme. La dernière version du M16 ou du M17 se caractérisait par un canon allongé et un emplacement différent des rétracteurs. L'arme a été intensivement utilisée par l'armée austro-hongroise pendant la Première Guerre mondiale, en particulier sur les fronts italien et des Carpates. Ils furent également utilisés en 1914 contre les forteresses de Liège et de Namur sur le front occidental. Pendant la Seconde Guerre mondiale, ils ont été utilisés, entre autres, par l'armée allemande pour tirer sur la ligne Maginot en 1940 et lors des combats près de Sébastopol en 1941-1942.
Le Skoda 305 mm modèle 1911 est un obusier lourd (ou mortier de siège lourd) conçu et construit à l'usine Skoda de la Première Guerre mondiale. Les premiers prototypes des canons ont été construits vers 1910, et la production en série s'est poursuivie dans les années 1911-1917/1918, se terminant par la production d'environ 80 exemplaires de cette arme. La portée maximale était de 11 300 m et la vitesse initiale du projectile - 340 m / s. La cadence de tir était jusqu'à 10 coups par heure. Le Skoda 305 mm a tiré des obus pesant 287 kg et 384 kg.
Le Skoda 305 mm a été conçu pour détruire les fortifications en béton et blindées. Pendant la Première Guerre mondiale, il a également été utilisé pour combattre l'artillerie ennemie et attaquer les fortifications en terre. Contrairement à de nombreux canons lourds de l'époque, le Skoda 305 mm avait une mobilité considérable - pour un obusier de ce calibre - grâce à une dépanneuse bien développée et un tracteur spécial dédié à cette arme. De plus, la mise en place du canon prenait généralement de 2 à 3 heures, ce qui était un bon résultat selon les normes de la Première Guerre mondiale. Il y avait trois variantes de la Skoda 305 mm. Le premier, marqué M11, était la première version de production. Le second - M11 / 16 - avait une construction plus solide, ce qui a entraîné une augmentation du poids de l'arme. La dernière version du M16 ou du M17 se caractérisait par un canon allongé et un emplacement différent des rétracteurs. L'arme a été intensivement utilisée par l'armée austro-hongroise pendant la Première Guerre mondiale, en particulier sur les fronts italien et des Carpates. Ils furent également utilisés en 1914 contre les forteresses de Liège et de Namur sur le front occidental. Pendant la Seconde Guerre mondiale, ils ont été utilisés, entre autres, par l'armée allemande pour tirer sur la ligne Maginot en 1940 et lors des combats près de Sébastopol en 1941-1942.