Le PZL W-3 Sokó³ est un hélicoptère polyvalent polonais contemporain avec un train d'atterrissage à roues fixes, dans une disposition typique avec le rotor principal et un rotor arrière sur la poutre de queue. L'entraînement est assuré par - dans la version W-3A - deux moteurs PZL-10B d'une capacité de 900 CV chacun. Le premier prototype a volé en 1979 et la production en série a commencé en 1986 et se poursuit toujours. Plus de 150 hélicoptères de ce type sont en service, tant en Pologne que chez des opérateurs étrangers.
Le PZL W-3 a été développé pour succéder à l'hélicoptère Mil M-4, basé sur la machine Mil Mi-2. Au départ, l'usine PZL de ¦widnik a travaillé en étroite collaboration sur le nouveau projet avec l'usine Mil, mais a pris relativement rapidement l'initiative de la construction de la machine. De nombreuses versions de développement de cet hélicoptère ont été créées au cours de la production en série. Les versions civiles incluent le W-3 (version de transport de base), le W-3AE (version d'évacuation) ou le W-3AM (version avec un train d'atterrissage fixe et flottant). Cependant, le W-3 a été rapidement adapté pour effectuer des tâches militaires, ce qui a également abouti à de nombreuses versions de développement. Parmi eux, on peut citer : W-3T (version transport), W-3W (version avec canon et flèches pour armes suspendues), W-3RM Anakonda (version mer, version sauvetage) ou W-3RL (version sauvetage terrestre hélicoptère). Les forces armées polonaises restent le principal utilisateur de l'hélicoptère PZL W-3, mais la machine a également été exportée vers l'Algérie, la République tchèque et les Philippines. Des hélicoptères de ce type ont participé à la mission de stabilisation en Irak.
Le Mil Mi-14 (code OTAN : Haze) était un soviétique, et est maintenant un hélicoptère naval multi-rôle entièrement métallique russe avec un train d'atterrissage rétractable dans une disposition classique avec un rotor principal et un rotor de queue sur le faisceau. L'entraînement est assuré par deux moteurs TW3-117M d'une puissance de 2225 KM chacun. Le vol du premier prototype eut lieu en 1967, et la production en série se poursuivit en 1973-1986. La machine mesure 25,3 mètres de long avec un diamètre de rotor de 21,29 mètres.
Le Mil Mi-14 a été conçu et mis en production pour remplacer les versions marines de la machine Mi-4 de la gamme. On supposait que l'hélicoptère opérerait principalement à partir de bases terrestres et qu'il ne concurrencerait donc pas les modèles Kamow: Ka-25 ou Ka-27. Le Mil Mi-14 a une caractéristique rare - il peut se lancer puis décoller de la surface de l'eau. La tâche principale du Mi-14 est l'opération anti-sous-marine (ZOP). Plusieurs variantes de cet hélicoptère à succès ont été développées au cours de la production, notamment : Mi-14P£ (version ZOP), Mi-14BT (version anti-mines) ou Mi-14PS (version recherche et sauvetage - SAR). La machine Mi-14 a été exportée vers les pays du Pacte de Varsovie (dont la Bulgarie, l'Allemagne de l'Est et la Pologne), mais aussi vers d'autres pays du monde, comme Cuba, la Syrie et le Pakistan.