DISCONTINUED Special Hobby 48012 Sopwith Schneider

Le Sopwith Schneider est un avion Sopwith Tabloid spécialement reconstruit, équipé de flotteurs et d'un moteur Gnome Monosoupape plus puissant de 100 CV (75 kW) qui a remporté la compétition d'hydravions pour la Coupe Schneider à Monaco. Le Sopwith Tabloid est un biplan de sport monoplace britannique, l'un des premiers construits par la Sopwith Aviation Company. Le nom Tabloid vient d'un journal de petit format et était destiné à marquer les petites dimensions de l'avion. L'apparition de la machine a fait sensation en raison de sa grande maniabilité et de ses excellents paramètres de vol par rapport aux avions monoplan alors populaires. Pendant la Première Guerre mondiale, il a été utilisé comme avion de reconnaissance rapide, ou parfois aussi comme bombardier, emportant deux bombes pesant 9 kg. Les premiers raids sur les positions allemandes commencèrent le 22 septembre 1914. La mission de bombardement la plus célèbre des machines tabloïdes fut le raid du 8 octobre 1914. deux machines RNAS pour les hangars Zeppelin allemands à Cologne et Düsseldorf. À Cologne, les cibles n'ont pas été localisées, la gare a donc été bombardée, tandis qu'à Düsseldorf, d'un plafond de 200 mètres, deux bombes ont été larguées qui ont détruit le dirigeable Zeppelin Z.IX. Ces avions ont été retirés du service au début de 1915. Données techniques (Sopwith Schneider) : longueur : 6,96m, envergure : 7,83m, hauteur : 3,05m, vitesse maximale : 140km/h, taux de montée : 2,2m/s, plafond pratique : 2100m, portée maximale : 510km.